Igakülgne tugevus on väga hea, Avatr 12 on tulemas ja see jõuab turule selle aasta jooksul

Avatr 12 ilmus Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi uusimas kataloogis.Uus auto on positsioneeritud luksusliku keskmise kuni suure uue energiasedaanina, mille teljevahe on 3020 mm ja mis on suurem kuiAvatr 11.Pakutakse kahe- ja nelikveolisi versioone.Varasemate teadete kohaselt lansseeritakse Avatr 12 selle aasta kolmandas kvartalis ja eeldatavasti käivitatakse selle aasta jooksul.

Välimuselt kasutab Avatr 12 peretüüpi disainikeelt, mis sarnaneb Avatr 11-ga. Lihtsat esikülge ilma keskruudustikuta kaunistavad ainult mõlema külje tuled, mis on väga futuristlik.Nende hulgas võivad leed-päevatuled ja suunatuled näidata voolava vee dünaamikat.Avatr 11-le viidates paigaldatakse auto ette suur hulk andureid, nagu pool-tahke olek-lidar, millimeeterlaineradar, ultraheliradar ja kaamera.Tagaosa osas on uue auto disain suhteliselt lihtne, kuid see ei võta omaks Avatr 11 mudeli läbitungivat tagatulede disaini.

Auto tagaosa kasutab läbiva tüüpi tagatulede kujundust ja väiksem tagumine tuuleklaas näib olevat täpselt sama, mis Avatr 11. Suured mitme kodaraga rattad ei anna mitte ainult klassitunnet, vaid vastavad ka noortele. ja toote sportlik positsioneerimineAvatr 11 mudel.Tagatuled ei kasuta läbivat tüüpi disaini ning puhtad ja kokkuvõtlikud sirgjooned on väga äratuntavad.Selle ülemises osas tundub olevat aktiivne tõstespoiler.Koos tagakaamera ja suletud tagaakna disainiga peaks auto olema varustatud voogesitusmeedia tahavaatepeegliga.

Võimsuse poolest on nelikveoline Avatr 12 mudel varustatud Huawei DriveONE kahe mootoriga süsteemiga.Esi- ja tagamootori maksimaalne võimsus on vastavalt 195kW/230kW;ühe mootoriga mudeli maksimaalne võimsus on 230 kW.Avatr 12 on varustatud ka kolmekomponendilise CATL-liitiumakuga.Ametliku avalikustamise kohaselt põhineb Avatr 12 ka CHN nutika elektrisõidukite tehnoloogiaplatvormil.

Pole raske märgata, et uute jõuautode ettevõtted näivad viimase kahe aasta jooksul olevat maasturite buumist taandunud ja hakanud turule tooma oma sedaantooteid.Lõppude lõpuks on keskmiste ja suurte luksuslike elektriautode turul endiselt suur auk.Tänu Changani, Huawei ja CATL-i tugevale tugevusele usub Avatr, et see võib tuua meile suurepärase auto.