BYD Han DM-i hübriidsedaan

EsitusBYD Han DM-i Champion Editionon väga hea, olgu see siis võimsus, kütusekulu või vedrustus, see võib tuua kasutajatele teistsuguse sõidukogemuse.Koos kauni välimuse, elegantse interjööri ja avara ruumiga on kõikehõlmav tugevus väga tugev.Kui plaanite osta keskmise või suure uue energiaga sedaani, võite sama hästi pöörata tähelepanu selleleBYD Han DM-i Champion Edition.

Esikülje jooned on samuti väga silmatorkavad.Suuremõõtmeline iluvõre on hea visuaalse efekti näitamiseks kaunistatud kroomiga, samuti on mõlemal küljel asuvad LED-esituled väga teravad.Valgustuskonfiguratsioonil on sellised funktsioonid nagu päevatuled, kohanduvad kaug- ja lähituled, automaatsed esituled, rooliabi tuled, esitulede kõrguse reguleerimine ja esitulede viivitus.

Kehajoon on väga hea, eriti vöökoht võib näidata head hierarhiatunnet.Suurus on 4975/1910/1495 mm pikkuse, laiuse ja kõrgusega ning teljevahe on 2920 mm.Suuruse osas on see sellel tasemel tõepoolest saavutanud oma nõuetekohase jõudluse.

Saba kihilisus on väga hea, tagatuli on läbi-tüüpi integreeritud stiiliga, mis on peale mustamist väga terav ja põhja on ka mähitud suure alaga, mis näitab liikumist ja on ka väga praktiline.

Interjöör on endiselt klassikalises perestiilis nii teostuselt kui ka materjalidelt, nii et sõiduki mugavusomadused on hästi tagatud.Keskjuhtimisekraani suurus on 15,6 tolli ja 12,3-tolline LCD näidiku ekraan võib samuti esile tõsta head tehnoloogilist atmosfääri.Asi on selles, et praktilisus on tõesti hea.Nutikas ühenduse konfiguratsioon on varustatud ka selliste funktsioonidega nagu GPS-navigatsioonisüsteem, navigatsiooni teeolude teabeekraan, maanteepäästeteenistus, Bluetooth/autotelefon ja OTA uuendus.

Aktiivse ohutuskonfiguratsiooni osas on see varustatud sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, ettepoole kokkupõrke hoiatuse, tagumise liikluse hoiatuse, sõiduki tagurdamise hoiatuse ja DOW ukse avanemise hoiatusega.Samal ajal on sellel ka sellised funktsioonid nagu aktiivne pidurdamine, ühinemisabi, sõidureas hoidmise abisüsteem, sõiduraja tsentreerimise hoidmine ja liiklusmärkide tuvastamine.Lisajuhtseadme konfiguratsioon on varustatud ka selliste funktsioonidega nagu esi- ja tagaradar, 360-kraadised panoraampildid, täiskiirusel kohanduv püsikiirus, automaatne parkimine ja ülesmäge abi.Objektiivselt võttes on konfiguratsioon tõepoolest suhteliselt hea.

Ruumiesinevus on tõesti väga hea.Sõidukogemuse järgi on jalaruumi ja pearuumi piisavalt, istme mähis on samuti väga hea.Kombinesoon võib tõepoolest pakkuda inimestele suhteliselt avarat ja mugavat sõiduelamust.

Võimsuse poolest on see varustatud 139 hobujõulise mootoriga (pistikhübriid), mootor võib ulatuda maksimaalselt 218 hobujõuni, sobitada E-CVT astmeliselt muutuva käigukastiga, mootori maksimaalne pöördemoment on 231 N m, ja mootori maksimaalne pöördemoment on 325N m.Ametlik 100-kilomeetrine kiirendusaeg on 7,9 sekundit, objektiivselt võttes on see tõepoolest väga mainstream.