ChangAn Deepal S7 EV/hübriidmaastur

Kuidas on lood laiendatud programmitehnoloogiaga?Kuigi paljud arvavad, et see tehnoloogia pole liiga arenenud.Laiendatud sõiduulatusega mudelite seeria populaarsuse põhjal võib aga tõdeda, et laiendatud sõiduulatusega mudelitel on puhaste elektrisõidukitega võrreldav sõidukogemus ja pikk aku kasutusiga.Praeguses etapis vastab see endiselt autoomanike vajadustele.Laiendatud ulatusega versioonDeepal S7on teile sobivam.Loomulikult on sellel valikuna ka puhas elektriline versioon.

Hetkel on ametlikult turule toodud Changan Deepali teine ​​mudel – Deepal S7.Valikuga laiendatud versiooni jaoks on 3 võimalust, hinnavahemik on 149 900-169 900 CNY;puhtalt elektrilisi variante on 2, hinnavahemik on 189 900-202 900 CNY.Järjest uute autode ilmumisega on selle auto nägus välimus noorte seas tõepoolest ära tundnud.

Välimuse osasDeepal S7on ehitatud pere disainikeelega.Auto esiosa kasutab suletud esikülje kujundust.Keskel asuv terav joon eraldab auto esiosa ülemisest ja alumisest kihist.Sellel on lõiketaoline stiil, mis on suhteliselt puhas ja korralik.Esiosa mõlemad pooled on varustatud poolitatud LED-esituledega ning esiosast on säilinud ka teravate servadega tuulutusava disain, mis muudab esipinna kolmemõõtmelisemaks.Valgustuse osas on kogu sõiduk varustatud ka intelligentse interaktiivse valguskeelega.Valgusgrupp on varustatud 696 LED valgusallikaga.Samuti saab omanik kohandada valguskeelt vastavalt oma eelistustele, mis on paremini mängitav.

Küljekuju on suhteliselt madal ning sportlik rüht tõstab esile liikumistunde.Kogu sõiduki jooned on suhteliselt pehmed, lisaks on see varustatud peidetud ukselinkidega ning tahavaatepeegel ja põhi on samuti varustatud sensorelementidega, mis suudavad realiseerida kõrgetasemelisi sõiduabi funktsioone.Viie kodaraga rataste kuju on majesteetlikum, koos tõstetud esi- ja tagarataste kulmukujundusega on lihase tunne suhteliselt tugev.Lisaks on uus auto varustatud ka raamideta ustega ning 21 ratast on ka visuaalselt väga mõjuvad.Suuruse poolest on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4750/1930/1625mm ning teljevahe 2900mm.

Saba on radikaalsem.Kõrgele paigaldatud pidurituli asub keskel ja alumine on varustatud läbiva tüüpi tagatulega.Servad on mustaks tehtud, küljed on samuti varustatud mecha elementidega.Visuaalne efekt on pärast valgustamist väga pilkupüüdev.Tagaosaga ümbritsetud hajuti kuju on samuti väga kolmemõõtmeline.

Interjööri osas on sõiduki praktilisus ja intelligentsus head.Keskkonsool on varustatud 15,6-tollise päevalilleekraaniga, mis toetab vasak- ja parempoolset 15-kraadist reguleerimist.Põhijuhil on mugavam vaadata navigatsiooni või kaasjuhil filme.See auto ei ole varustatud näidikupaneeliga, vaid seda asendab AR-HUD head-up ekraan ning ekraanielemendid on suhteliselt rikkalikud.Juhtimisala on varustatud mobiiltelefoni juhtmevaba laadimispaneeli ja ümara topsihoidja kombinatsiooniga ning põhja on ka õõnes, mis suudab rahuldada igapäevaseid majapidamisvajadusi ja on suhteliselt hea laadimisvõimega.

Mugavuse mõttes on sõiduki esirida varustatud nullgravitatsiooniga istmetega.See mitte ainult ei toeta 16-suunalist reguleerimist põhijuhi jaoks ja 14-suunalist elektrilist reguleerimist kaasjuhi jaoks, vaid toetab ka 8-punktilist massaažifunktsiooni, mis võib luua mugava uinakukeskkonna ka pärast 120-kraadise nurga all lamamist. .Intellekti poolest on sõiduk varustatud 8155 kiibiga, mille arvutusvõimsus on 105K DMIPS.Hääljuhtimisfunktsiooni töö sujuvus ja reageerimiskiirus on väga kiired.Kaaspiloodil on võimalik valida ka 12,3-tolline meelelahutusekraan, mis asub tualettpeegli asendis.

Võimsuse osas pakub uus auto laiendatud sõiduulatust ja puhtalt elektrilisi režiime.Laiendatud sõiduulatusega mudel on varustatud 1,5-liitrise iseimeva mootoriga ning puhtalt elektriline sõiduulatus jaguneb 121 km ja 200 km vahel.Maksimaalne laiaulatuslik sõiduulatus on 1120 km, samal ajal kui puhtal elektrilisel versioonil on CTC tingimustes 520 km ja 620 km.