Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV maastur

Konkurentsi tihenedes Hiina uute energiasõidukite turul, kui uute mudelite turuletoomise tempo on konkurentide omast aeglasem, võib see olla ebasoodsas konkurentsis ning turuosa võib samuti avaldada vastavat mõju.Seetõttu võime viimastel aastatel näha ka suuremaid kaubamärke, mis on jõupingutusi säästnud Uute mudelite turule toomisegaChery Tiggo 8 Pro PHEVversioon avaldati ametlikult hiljuti ja hind on väga konkurentsivõimeline.Mis on siis selle üldine tugevus?

Välimuse poolest ei ole uue mudeli disain võrreldes algse puhta bensiiniga versiooniga palju muutunud.Uuel autol on endiselt kasutusel üsna suur iluvõre ja interjöör võtab maatriksstruktuuri.Kroomitud litritega materjal annab välimusele See näeb välja väga peen ja samas on liivakellakujuline piirjoon täis võimsat hoogu.Esituled on iluvõrega suurepäraselt integreeritud ning keskel on ka läbiv dekoratiivriba, mida ümbritsevad mõlemalt poolt kolmemõõtmelised ümbersuunamissoonte alad ning sisemus on kaunistatud kroomitud dekoratiivliistudega ning varustatud horisontaalsete udutuled.

KülgTiggo 8 ProPHEV säilitab ka jämeda välimuse, kere võtab sileda ja elegantse disaini ning kere kihilisus on kuju muutmise kaudu paremini realiseeritud ning esi- ja tagaporitiibade joonte peen sobitamine tõstab esile kolmemõõtmelise efekti.Karm stiil muudab rattakoopad ilmselgelt kumeraks ning ukse põhja nõgus kuju muudab serva kumera kuju selgemaks.Samal ajal on see endiselt varustatud õrna kroomitud dekoratiivliistuga, et lisada rohkem moeilu.

Tiggo 8 Pro PHEV tagumine osa jätkab ühes tükis disaini.Läbiva tüüpi tagatuled on sihvakad ja keskelt lamedad ning mõlemal küljel on ringjad ja virnastatud valgusribakonstruktsioonid.Sisemine tiiba meenutav valgusefekt loob rahuliku ja sportliku stiili, muutes visuaalse efekti värvilisemaks.Veidi laiendatud tagumine korpus suurendab tagaosa kolmemõõtmelisust.Kuigi tegemist on pistikhübriidmudeliga, on uus auto siiski varustatud kahekordse väljalasketoruga ning ümbrust ilmestab kroomitud viimistlus.Hajuti auto põhjas Kaitseplaat lisab tervikule ka palju sportlikku temperamenti.

Tiggo 8 Pro PHEV sisekujundus sarnaneb kütuseversiooniga, kuid detailides on mõningaid erinevusi.Auto üldine kuju säilitab endiselt lihtsa ja võimeka stiili.Keskkonsool kasutab läbitungimiseks tervet puidusüüga spooni tükki.Ka teised pehmed materjalid järgivad kõrgeid kvaliteedistandardeid.peavoolu esteetika.Kahekordne 12,3-tolline suur ekraan katab laua.Suurem integratsioon vähendab veelgi füüsiliste nuppude arvu autos.Isegi kliimaseadme juhtpaneel on asendatud puutetundliku ekraaniga, mis parandab tunduvalt tehnikatunnetust autos ja muudab auto mugavamaks.Kogege targemalt.

Tiggo 8 Pro PHEV konfiguratsiooniuuendus on samuti ilmsem.Sisseehitatud 8155 kiip jookseb läbi kõik-ühes ekraani.Suurem arvutusvõimsus muudab ekraani üldise kuvaefekti ja reageerimiskiiruse paremaks.Lisaks GPS-ile ja erinevatele Lisaks sisseehitatud meelelahutusfunktsioonidele toetab see ka CarPlay ja Hicar.Tavaline sõidukite Internet pluss 4G võrk võib veelgi täiustada funktsioonide rikkalikkust ja laiendatavust ning kaug-OTA-uuendus võib hoida süsteemi pidevalt värskendatuna.Veelgi muljetavaldavam on 360-kraadine pildisüsteem, mis toetab ka 2D- ja 3D-vaate vaatamist ning kasutajad saavad vabalt vaatenurki vahetada, pakkudes algajatele autojuhtidele suurt mugavust.

TheTiggo 8 Pro PHEVversiooni, mis on positsioneeritud keskmise suurusega maasturina, kere pikkus, laius ja kõrgus on 4745*1860*1747mm ning teljevahe 2710mm.Auto sisemus on viieistmeline.Teemantmustri õmblussuunale on ka tikitud TIGGO tähtlogo.Lai ja paks sobivus ning pehme peatugi võivad oluliselt parandada sõidumugavust autos.Piisav pikivahe tagab ka tagumise rea sõiduomadused.Seda on spetsiaalselt pikendatud ning tasane platvorm tagab ka keskmiste reisijate mugavuse.

Panipaiga osas on Tiggo 8 Pro PHEV tavapärane pagasiruumi maht 889L, millest piisab igapäevaseks kasutamiseks ning 28-, 24- ja 20-tolliste kohvrite mahapanemiseks pole survet.Samas on siseplaneering väga korrapärane ja pöörab erilist tähelepanu ruumikasutusele.Isegi rattakoobaste kohal olev ala on kujundatud õõnsa panipaigaga.Maksimaalseks mahuks 1930L saab kätte, isegi kui tegu on avatari mobiilidiivaniga, ei võta see palju vaeva.

Võimsuse osas on uuel autol võimsuskombinatsioon 1,5T + topeltmootorid, millest 1,5T on maksimaalne võimsus 115kW (156Ps), 125kW kahe mootori abiga võib süsteemi terviklik väljund ulatuda 240kW-ni ja maksimaalne pöördemoment on 545 N m, mis vastab 3 See on varustatud DHT käigukastiga ja aku mahutavus on 19,27 kWh, mis suudab toetada 80 km WLTC puhast elektriakut.WLTC põhjalik kütusekulu on vaid 1,76 l/100 km.Uuel autol on ka kiirlaadimisliides, mille abil on kasutajatel mugav kiiresti energiat täiendada.

Võrreldes eelmise Kunpeng e+-ga, pole Tiggo 8 Pro PHEV mitte ainult võimsuse ja konfiguratsiooni poolest optimeeritud, vaid ka välimuselt ilusam.Täiendatud üldine konfiguratsioon on samuti rahuldav ja hind on samuti väga soodne.Samuti lisab see pere uuele energiamudelile üldistust.Kas teile meeldib see Tiggo 8 Pro PHEV?Vajadusel saabvõta meiega ühendust

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.