GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7-kohaline hübriid-MPV

Suur ruumMPVmudelid toovad kaasa sõidumugavuse ja kandevõime, mida ei saa võrrelda maasturimudelitega.Seetõttu, millalMaasturmudelid on viimastel aastatel populaarseks muutunud, kipuvad paljud kasutajad valima MPV, eriti mitmeperekondade jaoks.SeeTrumpchi M82023. aasta Leader Series 390T Deluxe Edition võib teie peremudelite valikut rahuldada.

Auto esiosa all olev press-tüüpi mootorikate tõstab esile horisontaalse hõbedase metallist kroomitud katte suuremeelsuse ja paksuse tunde ning korralikult ja paralleelselt paigutatud paigutus toob kaasa horisontaalse visuaalse joone.Õhuvõtuvõre hõivab suurema osa esipinnast ning on ühendatud LED-ristkülikukujuliste esitulede komponentidega ja kumerate paneelidega mõlemal küljel ning seda ilmestavad kumer päevasõidutulede riba ja voltimisjoon kumeral kontuuril.Toob hea visuaalse ladususe.

Kere pikkus, laius ja kõrgus on 5089x1884x1822mm.Akna ülaosa on kaetud hõbedase metallikkroomkattega, millel on visuaalne heledus ja peegeldav tekstuur.D-piilar osa on laiendatud ja paksendatud ning tagaaken on kompaktsemaks muutmiseks pakitud mustaks ümbrisesse.Altpoolt üle keha kulgev vööjoon piiritleb valguse all oleva varjuala, moodustades kehapaneeliga kontrasti.

Saba üldjoon on suhteliselt kandiline, ülemine spoiler on kaetud, veidi kaldus all olev paneel ja tagaakna servaliistud on mustad ning need kaks sobivad harmooniliselt ilma visuaalseid erinevusi tekitamata.Keskosa on põimitud auto logoga paneeli väljapressitud kuju süvendisse, ülemine tagatule riba kujutab endast kaarekujulist kuju ning kahe otsa sisse on kihistamiseks vahele jäänud õhuke sirgjoon ning alumine ots on kaetud kaunistus ja tervik on kinnitatud tagaosa keskele.

Keskkonsooli laud on T-kujuline, laud on veidi kaldu ja vasakpoolsesse otsa on manustatud 7-tolline LCD-instrument.Keskel on 10,1-tolline keskjuhtimispuuteekraan.Parem pool on kaetud pehme nahaga.Alumise käigu käepideme ala kaks otsa on kergelt nõgusad, tuues peajuhile ja kaaspiloodile avarama istumisruumi ning kogu on ümbritsetud kroomitud viimistlusribadega, et täiustada rafineeritud tekstuuri.

Tagumine sõltumatu konditsioneer, tagumine väljatõmbeõhu ventilatsioon, kolmetsooniline temperatuuri reguleerimise ruum, auto õhupuhasti, PM2,5 filtriseade ja negatiivsete ioonide generaator autos toovad autosse mugava temperatuurielamuse ja hea õhukvaliteedi.Varustatud kolme reguleeritava sõidurežiimiga ECO/Sports/Comfort ja varustatud lisa-/juhtseadistustega, nagu tõusuabi, järsul kallakul laskumine ja automaatne parkimine, mis vähendavad juhi toiminguid ja muudavad sõiduki juhtimise mugavamaks.

Tänu 3000 mm teljevahele toob see autosse piisavalt ruumi.Võetakse kasutusele 7-kohaline paigutus 2+2+3 ja teine ​​istmerea on mugavam sõidukogemusega.Kolmandas reas on ka teatud liikumisruumi, kui istuvad kolm inimest, see ei tunne end ülerahvastatuna ja üldine sõidukogemus on mugav.

Elektriline roolivõimendi annab erinevatel kiirustel roolile erineva väljundvõimsuse, muutes rooli tundlikumaks madalatel kiirustel sõites ja stabiilsemaks suurel kiirusel sõites.Vedrustus on tavaliselt kasutatav MacPhersoni vedrustus + mitme lüliga sõltumatu vedrustus.Selle sõidumugavus on vastuvõetav ning rataste vaheline ühendus on fikseeritud nii, et rataste kaldenurka saab automaatselt reguleerida ja juhitavus on suhteliselt hea.

Mootor on varustatud 2,0T mootoriga võimsusega 185kW (252Ps) ja tipppöördemomendiga 390Nm.Kütusekulu WLTC standardi järgi on 8,7 l/100 km.See kasutab 95# bensiini.Mootoril on DCVVT ​​tehnoloogia ja see on varustatud 8AT käigukastiga.