Geely Emgrand 2023 4. põlvkonna 1,5L sedaan
Autod pole enam lihtsalt transpordivahend.Nüüd pöörab üha rohkem peresid autode ostmisel rohkem tähelepanu ohutusele ja mugavusele.Geely oma4. põlvkondEmgrandäratab endiselt palju tähelepanu.Paljud inimesed küsivad, kuidas see auto töötab ja kas seda tasub osta.Vaatame täna lähemalt.
Neljanda põlvkonna Emgrand on ehitatud Geely BMA moodularhitektuuri alusel.See on paigutatud kompaktautona ja tegelik auto on veelgi suurem.Uue auto välimus võtab kasutusele “energiaheli stringide” disainistiili.Kilbikujuline iluvõre koosneb 18 lihtsast helinöörisambast, mille mõlemal küljel on musta kaubamärgi LOGO ja kolmeastmelised impulss-LED päevatuled.
Auto kere külje kujundus on lihtne ja võimas, eest kulgeb sirge vööjoon ning alumine vööjoon on veidi ülespoole tõstetud, muutes auto tagaosa kompaktseks visuaalseks efektiks.Samal ajal annab allapoole suunatud vöökoha disain ka visuaalse efekti, mis liigub edasi.
Pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 4638/1820/1460mm ning teljevahe 2650mm, mis kuulub sama klassi peavoolu tasemele.Ka auto tagaosa disain on väga lihtne.Läbiva tüüpi tagatulede disain mitte ainult ei suurenda teatud tehnoloogiataju, vaid suurendab ka auto tagaosa külgmist laiust.
Neljanda põlvkonna interjöörEmgrandon tugev luksustunne.Olgu selleks autos kasutatud materjalid või kujukujundus, peetakse seda sama klassi parimaks.Keskkonsoolil on väga sirge T-kujuline disain.Läbiv õhukonditsioneeri väljalaskeava suurendab hierarhia tunnet ja ujuv 10,25-tolline keskjuhtekraan on suhteliselt lame ristkülikukujuline ja rikkalike sisseehitatud funktsioonidega.Näiteks navigatsioonisüsteem, autovõrgud, hääletuvastuse juhtimissüsteem, OTA versiooniuuenduse tugi, on selline intelligentne konfiguratsioon noortele tarbijatele väga atraktiivne.
Keskmine konfiguratsioon on varustatud 540° panoraampildisüsteemiga, millel on linnulennu funktsioon.Selle Emgrandi varustatud funktsiooni tegelik kasutuskogemus on väga hea.See on lihtsalt evangeelium algajatele ja naisjuhtidele.Esi- ja tagakaamera moonutuste kontroll on paigas ning rataste trajektoori saab reaalajas kuvada.Samal ajal saab "läbipaistva šassii" efekti simuleerida läbi kaamera pildivahemälu.
Teljevahe 2650 mm on tavapärane suurus ja reisijateruumi üldine jõudlus pole halb.Kõik tippmudeli istmed on disainitud sinise ja valge nahaga.Luksustunne on üsna paigas, üldine sõiduruum on selle taseme kohta hea ja ka panipaik on piisav.
Peamiselt ökonoomsusest ja mugavusest juhitud neljanda põlvkonna Emgrand on varustatud 1,5-liitrise vabalthingava mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 84 kW ja maksimaalne pöördemoment 147 Nm.See on sobitatud 5-käigulise manuaal- või CVT-astmega käigukastiga.See rahuldab enamiku linnatranspordi ja väljasõitude autovajadustest ning on kooskõlas noorte autode omadustega.
Üldiselt neljanda põlvkonna üldine jõudlusEmgrandon sama taseme mudelite seas endiselt väga hea, madala hinna, suure ruumi ja kõrge mugavusega.Loomulikult on ka puudusi.Algtaseme mudeli konfiguratsioon on suhteliselt madal, kuid tippmudeli konfiguratsioon on endiselt väga rikkalik.4. põlvkonna Emgrandil on endiselt teatud eelised
Auto mudel | Geely Emgrand 4th Generation | |||
2023 Champion Edition 1,5L Manual Luxury | 2023 Champion Edition 1,5L CVT Luxury | 2023 Champion Edition 1,5L CVT Premium | 2023. aasta Champion Edition 1,5-liitrine CVT lipulaev | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | Geely | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 127 hj L4 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 93 (127 hj) | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 152 Nm | |||
Käigukast | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
PxLxK (mm) | 4638 * 1820 * 1460 mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 175 km | |||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,62L | 5,82L | ||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2650 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1549 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1551 | |||
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1195 | 1265 | ||
Täiskoorma mass (kg) | 1595 | 1665 | ||
Kütusepaagi maht (L) | 53 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | 0.27 | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | BHE15-AFD | |||
Väljatõrjumine (ml) | 1499 | |||
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 127 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 93 | |||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6300 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 152 | |||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4000-5000 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | DVVT | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
Hammasrattad | 5 | Pidevalt muutuv kiirus | ||
Käigukasti tüüp | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | ||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
Tagumise rehvi suurus | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
Auto mudel | Geely Emgrand 4th Generation | |||
2022 1,5L Manual Elite | 2022 1,5L Manual Luxury | 2022 1,5L CVT Elite | 2022 1,5L CVT Luxury | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | Geely | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 114 HP L4 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 84 (114 hj) | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 147 Nm | |||
Käigukast | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
PxLxK (mm) | 4638 * 1820 * 1460 mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 175 km | |||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,2L | 6,5L | ||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2650 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1549 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1551 | |||
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1195 | 1230 | ||
Täiskoorma mass (kg) | 1595 | 1630 | ||
Kütusepaagi maht (L) | 53 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | 0.27 | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | JLC-4G15B | |||
Väljatõrjumine (ml) | 1498 | |||
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 114 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 84 | |||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5600 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 147 | |||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4400-4800 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | DVVT | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Mitmepunktiline EFI | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
Hammasrattad | 5 | Pidevalt muutuv kiirus | ||
Käigukasti tüüp | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | ||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 195/55 R16 | |||
Tagumise rehvi suurus | 195/55 R16 |
Auto mudel | Geely Emgrand 4th Generation | |
2022 1,5L CVT Premium | 2022 1,5L CVT lipulaev | |
Põhiandmed | ||
Tootja | Geely | |
Energia tüüp | Bensiin | |
Mootor | 1,5L 114 HP L4 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 84 (114 hj) | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 147 Nm | |
Käigukast | CVT | |
PxLxK (mm) | 4638 * 1820 * 1460 mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 175 km | |
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,5L | |
Keha | ||
Teljevahe (mm) | 2650 | |
Esiratta vahe (mm) | 1549 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1551 | |
Uste arv (tk) | 4 | |
Istmete arv (tk) | 5 | |
Tühimass (kg) | 1230 | |
Täiskoorma mass (kg) | 1630 | |
Kütusepaagi maht (L) | 53 | |
Tõmbekoefitsient (Cd) | 0.27 | |
Mootor | ||
Mootori mudel | JLC-4G15B | |
Väljatõrjumine (ml) | 1498 | |
Nihe (L) | 1.5 | |
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |
Silindri paigutus | L | |
Silindrite arv (tk) | 4 | |
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 114 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 84 | |
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5600 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 147 | |
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4400-4800 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | DVVT | |
Kütuse vorm | Bensiin | |
Kütuse klass | 92# | |
Kütusevarustuse meetod | Mitmepunktiline EFI | |
Käigukast | ||
Käigukasti kirjeldus | CVT | |
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | |
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | |
Šassii/rool | ||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |
Roolitüüp | Elektriline abi | |
Keha struktuur | Koormuslaager | |
Ratas/pidur | ||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |
Esirehvi suurus | 205/50 R17 | |
Tagumise rehvi suurus | 205/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.