Mercedes Benz EQE 350 luksuslik EV sedaan

Kütusetööstuse algset mõju hakati kasutama uute turgude väljatöötamisel.Tarbijate aktsepteerimises on selge lünk.LuksusbrändMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Type Special Edition, mõistkem kõigepealt lihtsalt selle toote tugevust.

Keskmine kuni suur stiil kombineerituna sportliku ümberminekuga.Esikülg on täidlane ja pehmendatud ning keskele asetatakse kumer punnis plaat.Valitud on puhas must põhivärvi kujundus, mis on täidetud peente täpikujuliste elementidega, mis moodustavad suuremõõtmelise ruumi.Mercedes-Benzlogo keskel.Mõlema külje kontuurid on veidi laiendatud, sealhulgas esitulede komponendid, nii et komponentide ühendus on paremini integreeritud.

Kere pikkus on 4969 mm, laius 1906 mm, kõrgus 1514 mm ja teljevahe 3120 mm.Külgmine disain on tugevam ja üldine korpus on suhteliselt sile.Esi- ja tagaots on rõhutatult esile tõstetud, märkidena on kasutatud laiu õlamärke ning kergelt kumerad jooned on selgelt väljendunud.Teravas kontrastis keskmise kihi ala pehme kujutisega on dünaamilised elemendid intensiivsemad.

Sabakujundus on täidlasem ja tagumist tagaluuki kasutatakse komponentide sisseehitatud maatriksina.Kuigi see võtab enda alla väikese ala, on paigutuse täielik ja kumer pilt üsna selge.Ülemine horisontaalne tagatulede komplekt.Keskosa on sihvakas ja külgprofiil kergelt laienev.Pehmendage üldist joont ja kontuuritrendi ning rikastage elemente.

Interjööri pilt on vahetum, mis erineb peavoolu kihilisest disainist.Keskkonsool on otse plaaditud ja kuvatakse plaadi suhtes kaldu, kuigi sellel on peened teravikelemendid.Intuitiivset esitluse efekti on aga tõesti raske ignoreerida, ülemine joon on kergelt kumer ning pinnapaneeli ja pinnapaneeli vahel on piisavalt vahet.Seda kasutatakse ristsuunalise kliimaseadme ava täitmiseks, funktsionaalsete komponentide peitmiseks ja paigutuse atmosfääripildi jaoks rohkem ruumi reserveerimiseks.

Kahe kodaraga rooli disain.Keskne ümmargune plaat on ühendatud välimise rattaga ja komponentidel on kalduvus kahe kanaliga.Kaasa arvatud multifunktsionaalse nupu kujundus, on see ka eraldi disainitüüp ja keskmine plaat on vaoshoitud.Eraldamiseks jäetakse piisavalt lünki, et tugevdada konstruktsiooni kolmemõõtmelist jõudlust ja anda rohkem unikaalsust.

Juhitavuse konfiguratsioonil on standardvarustuses muutuva roolivahega süsteem.Sõiduki kiiruse ja juhtimisnõuete muutudes muutub vastavalt ka roolimisaste, mis muudab juhitavuse rohkem.Lisaks sõidukogemuse rikastamisele võib see mitmel viisil pakkuda ka võimsamaid abiefekte.Isegi ohutuse parandamise seisukohalt on see abiks.

Esiistmetel on sisseehitatud soojendusjuhtmete komplektid.Ringikujuline kõver on keritud, et suurendada istme küttepinda, suurendada pinnakihi kuumenemiskiirust ja parandada reisijate üldist mugavust.Põhjas, kus talv on külmem, on rakendatavus tugevam ja külma pinnanaha probleemi saab paremini lahendada.

Kere tehniliste näitajate kasvades kasvab ka kaal loomulikult vastavalt ja ainuüksi tühimass on jõudnud 2410 kg-ni.Koormuse jaoks valitakse 20-tollised rehvid, laiust suurendatakse 255 mm-ni ning esi- ja tagaosa kujundus sünkroniseeritakse.40% tasapinnalise suhte ja veidi õhema seinapaksusega saab juht paremini tajuda maanteel sõiduteavet.

CATL aku kaubamärk, kolmekomponentne liitiumaku tüüp.Energiatihedus on tugevam, piiratud sama mahuga.Seda tüüpi akudel on energiasalvestusmahu ülempiir, mis on teistest konstruktsioonitüüpidest soodsam ja võib tõhusalt vähendada šassii ruumi.

Mercedes-Benz EQE 350jätkab kütusel töötavate mudelite head kvaliteeti, kuid elektriajami struktuur on alles arendusjärgus.Mis puudutab tehnilisi piiranguid, siis on alati olemas kaubamärgi mõju allahindlused.