MG MG5 300TGI DCT lipulaev Sdean
Nagu kompaktauto allMG mootor, MG 5-l on autoturul suhteliselt hea maine.Välimuse, ruumi, võimsuse jne poolest on see suhteliselt kõrge jõudlusega.Sellel on dünaamiline kuju ja ökonoomne kütusekulu, vaatame koos.
Välimuse osas pean ütlema, et uue auto ülddisain on tõeliselt nägus, sportliku kuju ja mõningate sportautode varjunditega, mis on vägagi noorte maitsega kooskõlas.Iga-aastase facelift mudelina pole aga uue auto üldkuju muutunud.Ainus, mis on lisatud, on kerevärv.Uuele autole on lisatud Brightoni sinine värv, millega isikupärastamist armastavad tarbijad võivad arvestada.Esikülge vaadates on uuel autol suure pindalaga iluvõre disain, sisemus on sirge kose kaunistus ja põhi on kolmeastmeline disain, mis kõik on töödeldud musta värviga, muutes üldilme sportlikumaks. .
Kerekujundus on väga kolmemõõtmeline, esiosa on madal ja taga kõrge ning vööjoone taustal on tunda liikumistunnet, mis sukeldub ettepoole.Sabas pole muutusi ja üldine hierarhiatunnetus on väga tugev.Rattad on viie kodaraga disaini ja tagasilibiseva kujuga, mis on noortele väga meeldiv.Põhjas on hajuti sarnane kaunistus ja tagumine rida on kahepoolne ühepoolne paigutus.Uue auto suurus on 4675/1842/1473 (1480) mm ja teljevahe 2680 mm.Mõõdud pole andmete järgi kuigi suured ning tegemist on tavalise kompaktautoga.
Siseosa osas pole uue auto disainistiil palju muutunud ning sportlik pool on endiselt esil.Värvikontrastne disain on väga pilkupüüdev.Uus auto lisab ustele ja käetugedele punast ning muud kohad on peamiselt mustad ning sportlik efekt on paberil ergas.Rool on lamedapõhjaline kolme kodaraga disain, millel on punased õmblused.Integreeritud funktsioonid on praktilisemad.LCD näidikupaneel ja hõljuv keskjuhtimisekraan sellel autol ei puudu.Raske uskuda, et tegemist on uue autoga, mille väärtus on üle 60 000 jüaani.Konditsioneeri juhtala on endiselt kujundatud füüsiliste nuppudega ja selle allosas on stiilne käepide.Lisaks toetab uus auto sõiduki mobiiltelefoniga kaugjuhtimist, nagu käivitamine, lukustamine ja sõiduki positsioneerimine jne. Autost väljas on 3 radarit ja 4 kaamerat ning kogu autol pole peaaegu ühtegi pimeala.
MG5 300TGI DCT lipulaeva tehnilised andmed
Mõõtmed | 4675*1842*1480 |
Teljevahe | 2680 mm |
Kiirus | Max200 km/h |
0-100 km/h Kiirendusaeg | - |
Energiatarve 100 km kohta | 5,9 l |
Nihestus | 1490 cc turbo |
Võimsus | 173 hj / 127 kW |
Maksimaalne pöördemoment | 275 Nm |
Istmete arv | 5 |
Nihestus | FF |
Käigukast | 7 DCT |
Kütusepaagi maht | 50L |
Esivedrustus | McPhersoni sõltumatu vedrustus |
Tagumine vedrustus | Haakehoova väändetala mittesõltumatu vedrustus |
Võimsuse osas on uuel autol kaks võimalust: iseimev ja turbo.Iseimev on 1,5-liitrine mootor, mille võimsus on 120 hobujõudu.Turbo on 1,5T mootor, mille võimsus on 173 hobujõudu ja pöördemoment 150 Nm ja 275 Nm.See on sobitatud 5-käigulise manuaal- ja analoog-8-käigulise CVT-käigukastiga, samuti 7-käigulise topeltsiduriga käigukastiga.Erinevad energiakasutuse stsenaariumid on erinevad.
MG 5on dünaamilise välimuse, avara istmeruumi, positiivse dünaamilise reaktsiooni, tugeva sõidumugavuse, säästliku kütusekulu ja rikkalike praktiliste konfiguratsioonidega pereauto.Hinna ja jõudluse suhe on praeguse mudeli omast kõrgem ja vajadusel saab sellele tähelepanu pöörata.
Auto mudel | MG5 | |||
2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2023 180DVVT CVT noorte moeväljaanne | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | SAIC | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 129 hj L4 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 95 (129 hj) | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 158 Nm | |||
Käigukast | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
PxLxK (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 185 km | 180 km | ||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,98L | 6,38L | ||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2680 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1570 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1574 | |||
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1205 | 1260 | ||
Täiskoorma mass (kg) | 1644 | 1699 | ||
Kütusepaagi maht (L) | 50 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | 15FCD | |||
Väljatõrjumine (ml) | 1498 | |||
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 129 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 95 | |||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6000 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 158 | |||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4500 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
Hammasrattad | 5 | Pidevalt muutuv kiirus | ||
Käigukasti tüüp | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | ||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 205/55 R16 | |||
Tagumise rehvi suurus | 205/55 R16 |
Auto mudel | MG5 | |||
2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023. aasta 300TGI DCT trendikas Premium väljaanne | 2023. aasta 300TGI DCT trendikas lipulaeva väljaanne | 2022 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | SAIC | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 129 hj L4 | 1,5T 181 hj L4 | 1,5L 120 HP L4 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 95 (129 hj) | 133 (181 hj) | 95 (129 hj) | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 158 Nm | 285 Nm | 150 Nm | |
Käigukast | CVT | 7-käiguline topeltsidur | 5-käiguline manuaal | |
PxLxK (mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | 200 km | 185 km | |
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,38L | 6,47L | 5,6L | |
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2680 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
Täiskoorma mass (kg) | 1699 | 1754 | 1644 | |
Kütusepaagi maht (L) | 50 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
Väljatõrjumine (ml) | 1498 | 1490 | 1498 | |
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | Turboülelaaduriga | Hinga sisse loomulikult | |
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 95 | 133 | 88 | |
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | Mitmepunktiline EFI | ||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | CVT | 7-käiguline topeltsidur | 5-käiguline manuaal | |
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | 7 | 5 | |
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Topeltsiduriga käigukast (DCT) | Käsikäigukast (MT) | |
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
Tagumise rehvi suurus | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
Auto mudel | MG5 | |||
2022 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT noorte moeväljaanne | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022. aasta 180DVVT CVT noorte lipulaeva väljaanne | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | SAIC | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 120 HP L4 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 95 (129 hj) | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 150 Nm | |||
Käigukast | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
PxLxK (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 185 km | 180 km | ||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,6L | 5,7L | ||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2680 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1570 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1574 | |||
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1205 | 1260 | ||
Täiskoorma mass (kg) | 1644 | 1699 | ||
Kütusepaagi maht (L) | 50 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | 15S4C | |||
Väljatõrjumine (ml) | 1498 | |||
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 120 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 88 | |||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6000 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 150 | |||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4500 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Mitmepunktiline EFI | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | 5-käiguline manuaal | CVT | ||
Hammasrattad | 5 | Pidevalt muutuv kiirus | ||
Käigukasti tüüp | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | ||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 205/55 R16 | |||
Tagumise rehvi suurus | 205/55 R16 |
Auto mudel | MG5 | |
2022 300TGI DCT Beyond Premium Edition | 2022. aasta 300TGI DCT Excellence lipulaeva väljaanne | |
Põhiandmed | ||
Tootja | SAIC | |
Energia tüüp | Bensiin | |
Mootor | 1,5T 173 hj L4 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 127 (173 hj) | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 275 Nm | |
Käigukast | 7-käiguline topeltsidur | |
PxLxK (mm) | 4675x1842x1480mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | |
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,9L | |
Keha | ||
Teljevahe (mm) | 2680 | |
Esiratta vahe (mm) | 1559 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1563 | |
Uste arv (tk) | 4 | |
Istmete arv (tk) | 5 | |
Tühimass (kg) | 1318 | |
Täiskoorma mass (kg) | 1757 | |
Kütusepaagi maht (L) | 50 | |
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |
Mootor | ||
Mootori mudel | 15C4E | |
Väljatõrjumine (ml) | 1490 | |
Nihe (L) | 1.5 | |
Õhu sisselaske vorm | Turboülelaaduriga | |
Silindri paigutus | L | |
Silindrite arv (tk) | 4 | |
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 173 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 127 | |
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5600 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 275 | |
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 1500-4000 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | |
Kütuse vorm | Bensiin | |
Kütuse klass | 92# | |
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | |
Käigukast | ||
Käigukasti kirjeldus | 7-käiguline topeltsidur | |
Hammasrattad | 7 | |
Käigukasti tüüp | Topeltsiduriga käigukast (DCT) | |
Šassii/rool | ||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |
Roolitüüp | Elektriline abi | |
Keha struktuur | Koormuslaager | |
Ratas/pidur | ||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |
Esirehvi suurus | 215/50 R17 | |
Tagumise rehvi suurus | 215/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.