NETA GT EV sportsedaan
Hiina superautonaNETA GTon äratanud ilmumise alguses laialdast tähelepanu ja tuliseid arutelusid.Selle ametlik alghind on alla 200 000 CNY, kuid supersportauto välimuse ja jõudlusega on see pälvinud paljude tarbijate tähelepanu.
Esiteks väliskujundusNETA GTon tõesti pilkupüüdev.Mõned inimesed kirjeldavad seda kui "tulnukat", teised aga ütlevad, et see on "tulevikutehnoloogia" esindaja.Võrreldes sama hinnaga turul olevate mudelitega, on NETA GT-l voolujooneline kere disain koos suure õhuvõtuava ja tagaspoileriga, mis muudab selle koheselt sportautoks äratuntavaks.Ja Nezha GT on varustatud ääristeta ustega, mis näeb lahe välja.Lisaks on NETA GT-l valida ka erinevate värvide ja veljestiilide vahel, mis võimaldab tarbijatel seda vastavalt oma eelistustele kohandada, mis on samuti oluline tegur tarbijate meelitamiseks.
Ka sisekujunduse osas toimib NETA GT hästi.See kasutab lihtsat pere stiilis disaini ja lame keskkonsool on täis trendikat atmosfääri.Ja detailides on NETA GT ümbritsetud ka paljude pehmete materjalidega, mis võivad pakkuda tarbijatele mugavat puutetundlikkust.Lisaks on NETA GT-s kasutusel ka sportlik kahevärviline interjöör, mis paneb tarbijad tundma tugevat võitluslikku õhkkonda.
NETA GT jõudlust on aga sportautona tunnustanud paljud tarbijad.Kuigi enne NETA GT turuletulekut olid paljud tarbijad selle odava sportauto jõudluse suhtes skeptilised.Kuid NETA GT ei paku tarbijatele mitte ainult taha paigaldatud tagaveolist versiooni, vaid pakub tarbijatele ka kahe mootoriga nelikveolist versiooni.
Võimsuse parameetrite osas onNETA GTtaha paigaldatud tagaveoga versioon on varustatud mootoriajamiga, mille maksimaalne võimsus on 231 Ps ja maksimaalne pöördemoment 310 N m.Nelikveolise versiooni maksimaalne võimsus on 462 Ps ja maksimaalne pöördemoment 620 N m.Sellest piisab, et pakkuda paljudele tarbijatele rahuldavat sõidukogemust.Kuigi NETA GT tagaveolise versiooni kiirendusvõime on 6,7 sekundit, vajab selle nelikveoline versioon 100 kilomeetrilt 100 kilomeetrini kiirendamiseks vaid 3,7 sekundit ning tippkiirus võib ulatuda 190 km/h-ni.NETA GT jõudlus on sama hinnaga mudelite seas juba praegu väga hea, millest piisab tarbijate kiiruse ja kirglikkuse nõudluse rahuldamiseks.
NETA GT spetsifikatsioonid
| Auto mudel | 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
| Mõõtmed | 4715x1979x1415 mm | |||
| Teljevahe | 2770 mm | |||
| Maksimum kiirus | 190 km | |||
| 0-100 km/h Kiirendusaeg | 6,7 s | 6,5 s | 3,7 s | |
| Aku mahutavus | 64,27 kWh | 74,48 kWh | 78 kWh | |
| aku tüüp | Liitiumraudfosfaadi aku | Kolmekomponentne liitiumaku | ||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
| Kiire laadimisaeg | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 11 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 12 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 14 tundi | |
| Energiatarve 100 km kohta | Mitte ühtegi | |||
| Võimsus | 231hj/170kw | 462hj/340kw | ||
| Maksimaalne pöördemoment | 310 Nm | 620 Nm | ||
| Istmete arv | 4 | |||
| Sõidusüsteem | Tagumine RWD | Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) | ||
| Kauguse vahemik | 560 km | 660 km | 580 km | |
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |||
EsivedrustusNETA GTon kahe õõtshoovaga sõltumatu vedrustus ja tagavedrustus on mitme hoovaga sõltumatu vedrustus.Kuigi tegu on sportautoga, ei saa veermiku reguleerimine nii radikaalseks, sõidustabiilsus on endiselt hea ning linnateedel saab peaaegu kõik väikesed augud välja filtreerida.
konfiguratsiooni.Auto toetab L2-taseme abistavat juhtimist, mis on varustatud tagurduspildi, 360° panoraampildi, läbipaistva pildi, püsikiirusega kruiisi, kohanduva kruiisi, täiskiirusega adaptiivse kruiisi, automaatse parkimise, jälgimise ja tagurdamise, pidurdusenergia taastamise süsteemiga jne. ohutuse mõttes on see auto varustatud sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, ettekokkupõrke hoiatuse, DOW-ukse avanemise hoiatuse, tagumise kokkupõrke hoiatuse, tagurpidi sõiduki külgmise hoiatuse, aktiivse pidurdamise, ühinemisabi, sõidurea hoidmise abisüsteemi, sõidurea tsentreerimise, liiklusmärkide tuvastamise, Sõidukisisene elutähtsate näitajate tuvastamine, aktiivne DMS-i väsimustuvastus jne. Ka abistava juhtimise ja ohutuse konfiguratsioon on suhteliselt täielik.
Kuigi NETA GT hinnal on teiste supersportautodega võrreldes ilmseid eeliseid, on tegemist kõrge kuluvõimega sportautoga, millel on ka tugev pilkupüüdev võime nii välimuse, interjööri kui ka konfiguratsiooni osas.Üldiselt on auto tugevus endiselt hea jahind on 200 000 CNYnoortele tarbijatele.Oleks lahe asi omada oma elu esimest sportautot!
| Auto mudel | NETA GT | |||
| 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
| Põhiandmed | ||||
| Tootja | Hozon auto | |||
| Energia tüüp | Puhas elektriline | |||
| Elektrimootor | 231 hj | 462 hj | ||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 560 km | 660 km | 580 km | |
| Laadimisaeg (tund) | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 11 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 12 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 14 tundi | |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 170 (231 hj) | 340 (462 hj) | ||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 310 Nm | 620 Nm | ||
| PxLxK (mm) | 4715x1979x1415 mm | |||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 190 km | |||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | |||
| Keha | ||||
| Teljevahe (mm) | 2770 | |||
| Esiratta vahe (mm) | 1699 | |||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1711 | |||
| Uste arv (tk) | 2 | |||
| Istmete arv (tk) | 4 | |||
| Tühimass (kg) | 1850 | 1820 | 1950. aasta | |
| Täiskoorma mass (kg) | Mitte ühtegi | |||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | 0.21 | |||
| Elektrimootor | ||||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 231 hj | Puhas elektriline 462 hj | ||
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 170 | 340 | ||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 231 | 462 | ||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 310 | 620 | ||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | 170 | ||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | 310 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 170 | |||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 310 | |||
| Ajami mootori number | Üks mootor | Kahekordne mootor | ||
| Mootori paigutus | Tagumine | Ees + taga | ||
| Aku laadimine | ||||
| aku tüüp | Liitiumraudfosfaadi aku | Kolmekomponentne liitiumaku | ||
| Aku kaubamärk | Mitte ühtegi | |||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
| Aku mahutavus (kWh) | 64,27 kWh | 74,48 kWh | 78 kWh | |
| Aku laadimine | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 11 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 12 tundi | Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 14 tundi | |
| Kiirlaadimisport | ||||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | |||
| Vedeljahutusega | ||||
| Šassii/rool | ||||
| Sõidurežiim | Tagumine RWD | Topeltmootoriga 4WD | ||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | Ees + taga | ||
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |||
| Roolitüüp | Elektriline abi | |||
| Keha struktuur | Koormuslaager | |||
| Ratas/pidur | ||||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Esirehvi suurus | 245/45 R19 | |||
| Tagumise rehvi suurus | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.
