Nio ET7 4WD AWD Smart EV sedaan
TheNIO ET7on esimene Hiina elektrisõidukite kaubamärgi teise põlvkonna mudel, mis on suur samm edasi ja toetab ülemaailmset levikut.Suur sedaan, mis on selgelt sihitud Tesla Model S-ile ja erinevate Euroopa kaubamärkide konkureerivatele EV-dele, pakub ET7 elektrilülitit veenvalt.
Samuti pälvis see äsja Kuldse Rooli 2022Saksamaal.
NIO ET7 spetsifikatsioonid
| Mõõtmed | 5101*1987*1509 mm |
| Teljevahe | 3060 mm |
| Kiirus | Max200 km/h |
| 0-100 km/h Kiirendusaeg | 3,8 s |
| Aku mahutavus | 75 kWh (standard), 100 kWh (pikendatud) |
| Energiatarve 100 km kohta | 16,2 kWh (standard), 16 kWh (pikendatud) |
| Võimsus | 653 hj / 480 kW |
| Maksimaalne pöördemoment | 850 Nm |
| Istmete arv | 5 |
| Sõidusüsteem | Kahe mootoriga AWD |
| Kauguse vahemik | 530 km (standard), 675 km (pikendatud) |
Välimus
Nii edumeelsed ja edukad kui need autod ka poleks, näevad nad ET7 taustal ühtäkki üsna vanad välja.Seda mitte ainult 5,10 meetri pikkuse salongi elegantse disaini tõttu, mis on väga aerodünaamiline ja futuristlik.Ja see ei tulene kabiinist, mis kahekordse panoraamkatuse all on esiteks ruumikam kui Saksa esmaklassilised elektrisõidukid ja teiseks leiab seni parima tasakaalu Tesla viljatu kainuse, Porsche vananenud paigutuse ja digitaalse külluse vahel. Mercedesest.
Interjöör
See on peamiselt tingitud peaaegu vankumatust usust selle tulevikukindlusesseNiopaigaldatakse standardina ET7-sse.Väikeses mastaabis on Nomi, võluv tilk armatuurlaual, mis on palju enamat kui hääljuhtimine, sest annab operatsioonisüsteemile näo, õpib iga kilomeetriga sõitjaid paremini tundma, korjab pidevalt uusi sõnu ja pakub. uus abi ja muutub seega aja jooksul digitaalseks kaaslaseks.
See võib olla tehnoloogiast kõige nähtavam, kuid seal on palju muud.See keskendub peamiselt isejuhtivale tehnoloogiale.ET7-l ei ole (veel) seaduslikult lubatud teha midagi enamat kui ühelgi Teslal või Mercedesel, kuid sellel on juba olemas kõik, mis on täiesti juhivabaks sõiduks vajalik – alates radaritest ja laseritest esiklaasi eristatavates kühmudes kuni neljani. Alglaadimises on Nvidia protsessorid, millel on suurem arvutusvõimsus kui 100 Playstationil ja mis töötlevad rohkem andmeid minutis, kui Netflix saadab läbi digitaalse eetri, et saada parima kvaliteediga pika filmi jaoks.
See-eest on ka autojuhtimine võimalik, kui omanik peaks tahtma kontrolli enda kätte võtta.Ja ka see on rohkem kui konkurentsivõimeline.Programmeeritav rool, õhkvedrudega adaptiivne šassii, gaasipedaali tundlikkus ja taastumise tugevus – kõik see muutub ühe nupuvajutusega ja teeb Niost kas mugava ristleja või tormaka jõudlussalongi, mis suudab konkureerida paljudega. sportauto mitte ainult puhta jõudluse, vaid ka sõidukogemuse poolest.
Pildid
Kaetud naha ja taastuva pardapuuga
Nahast istmed ja mugavad peatoed
Elektriline imemisuks ja väljatõmbekäepide
Panoraamkatuseluuk
Nio nutikas laadija
| Auto mudel | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023. aasta 100 kWh Signature Edition | |
| Põhiandmed | |||
| Tootja | Nio | ||
| Energia tüüp | Puhas elektriline | ||
| Elektrimootor | 653 hj | ||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 530 km | 675 km | |
| Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | ||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 480 (653 hj) | ||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 850 Nm | ||
| PxLxK (mm) | 5101x1987x1509 mm | ||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | ||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Keha | |||
| Teljevahe (mm) | 3060 | ||
| Esiratta vahe (mm) | 1668 | ||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1672 | ||
| Uste arv (tk) | 4 | ||
| Istmete arv (tk) | 5 | ||
| Tühimass (kg) | 2349 | 2379 | |
| Täiskoorma mass (kg) | 2900 | ||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | 0,208 | ||
| Elektrimootor | |||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 653 hj | ||
| Mootori tüüp | Eesmine püsimagnet/sünkroonne tagumine AC/asünkroonne | ||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 480 | ||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 653 | ||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 850 | ||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 180 | ||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 350 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 300 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 500 | ||
| Ajami mootori number | Kahekordne mootor | ||
| Mootori paigutus | Ees + taga | ||
| Aku laadimine | |||
| aku tüüp | Kolmekordne liitiumaku + liitiumraudfosfaatpatarei | Kolmekomponentne liitiumaku | |
| Aku kaubamärk | CATL Jiangsu | ||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | ||
| Aku mahutavus (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Aku laadimine | Mitte ühtegi | ||
| Kiirlaadimisport | |||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | ||
| Vedeljahutusega | |||
| Šassii/rool | |||
| Sõidurežiim | Kahe mootoriga 4WD | ||
| Nelikveoline tüüp | Elektriline 4WD | ||
| Esivedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | ||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | ||
| Roolitüüp | Elektriline abi | ||
| Keha struktuur | Koormuslaager | ||
| Ratas/pidur | |||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
| Esirehvi suurus | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Tagumise rehvi suurus | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Auto mudel | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100kWh esimene väljaanne | |
| Põhiandmed | |||
| Tootja | Nio | ||
| Energia tüüp | Puhas elektriline | ||
| Elektrimootor | 653 hj | ||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 530 km | 675 km | |
| Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | ||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 480 (653 hj) | ||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 850 Nm | ||
| PxLxK (mm) | 5101x1987x1509 mm | ||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | ||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Keha | |||
| Teljevahe (mm) | 3060 | ||
| Esiratta vahe (mm) | 1668 | ||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1672 | ||
| Uste arv (tk) | 4 | ||
| Istmete arv (tk) | 5 | ||
| Tühimass (kg) | 2349 | 2379 | |
| Täiskoorma mass (kg) | 2900 | ||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | 0,208 | ||
| Elektrimootor | |||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 653 hj | ||
| Mootori tüüp | Eesmine püsimagnet/sünkroonne tagumine AC/asünkroonne | ||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 480 | ||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 653 | ||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 850 | ||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 180 | ||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 350 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 300 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 500 | ||
| Ajami mootori number | Kahekordne mootor | ||
| Mootori paigutus | Ees + taga | ||
| Aku laadimine | |||
| aku tüüp | Kolmekordne liitiumaku + liitiumraudfosfaatpatarei | Kolmekomponentne liitiumaku | |
| Aku kaubamärk | CATL Jiangsu | ||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | ||
| Aku mahutavus (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Aku laadimine | Mitte ühtegi | ||
| Kiirlaadimisport | |||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | ||
| Vedeljahutusega | |||
| Šassii/rool | |||
| Sõidurežiim | Kahe mootoriga 4WD | ||
| Nelikveoline tüüp | Elektriline 4WD | ||
| Esivedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | ||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | ||
| Roolitüüp | Elektriline abi | ||
| Keha struktuur | Koormuslaager | ||
| Ratas/pidur | |||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
| Esirehvi suurus | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Tagumise rehvi suurus | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.
