Tesla Model X Plaid EV maastur

Tahtsin temaga tihedalt suheldaMudel X Plaidkaua aega tagasi.Lõppude lõpuks on see tunnustatud tipptaseme tootenaTesla, ja isegi pealkiri on varjamatult loetletud kui "tugevaim maastur pinnal".Kuigi selle auto eelised on ilmselged, pole sellel ka puudusi.

Välimuse osas arvan, et Model X Plaidi kõige intuitiivsem omadus on pistriku tiivauks.Olenemata sellest, kas olete välimuse selts või mitte, olete selle laheda disainiga hõlpsasti veendunud ja iga päev väljas käies on see kindlasti pilkupüüdev.

Lisaks pistriku tiiva ukseleMudel X Plaidintegreerib laadimispordi valgusrühma disaini.Mulle ka väga meeldib.See on väga loominguline.Igapäevaseks kasutamiseks saate selle avamiseks valida kaks võimalust.Üks on puudutada kergelt laadimisliidese katet ja teine ​​on kasutada töötamiseks sisemist keskjuhtimisekraani.Puldiga avatavad esiuksed, panoraam esiklaas, mustaks tõmbunud ukselengi viimistlus ja mark LOGO, C-kujulised tagatuledega tuled... Üldiselt on see ikka tuttav valem ja tuttav maitse.Kokkuvõtteks – sport, lihtsus, mood.

Autosse sisenedes avastad, et Model X Plaid on suurel alal kaetud pehmete materjalidega ning lisaks kaunistatud seemisnaha ja süsinikkiuga, mis põhimõtteliselt vastab selle hinna standardile.

Mis puudutab müügiargumente, siis arvan, et Model X Plaidi sisemuses on kaks omadust: esimene on populaarne 17-tolline päevalillest keskjuhtekraan.Põhjus, miks see kannab nime "Päevalill", on see, et seda suurt ekraani saab reguleerida umbes 20 kraadise nurga all.Pärast tegelikku kogemust avastasin, et see humaniseeritud disain võib oluliselt parandada igapäevase auto kasutamise mugavust ja see on üsna sõbralik nii juhi kui kaassõitja suhtes.

Lisaks on sellel suurel ekraanil sisseehitatud protsessor, millel on 10 triljoni ujukoma arvutusvõimalusi ning eraldusvõime on jõudnud 2200*1300-ni.See on ühendatud ka Steami platvormiga ning kasutajad saavad mängude mängimiseks ühendada kontrolleri, mistõttu paljud ütlevad, et Model X Plaidi keskse juhtekraani jõudlus on võrreldav Sony PS5 omaga.

Seevastu õhukonditsioneeri juhtimiseks ja videote vaatamiseks kasutatav tagaosas asuv väike ekraan tundub pisut ebatõenäoline.

Teine on Yoke rool.See ristkülikukujuline rool, nagu pistrikutiivaga uks, on väga pilkupüüdev disain.Ametliku avalduse kohaselt sobib Yoke'i roolil olev spetsiaalne kolme üheksa punktiga haarduvusdisain vägagi kiireks sõidustsenaariumiks.

Enamikul tarbijatest, kes on harjunud ümarate roolidega, kulub Yoke'i rooliga esmakordseks harjumiseks veidi aega.Eelkõige on üldlevinud funktsiooniklahvid, nagu suunatuled, klaasipuhastid ning kaug- ja lähituled, integreeritud kella kolme ja üheksa asendisse Yoke'i rooliratta õnnistusel.

Veel üks asi, millest siin rääkida, on vahetusmoodul.Model X Plaid käiguvahetusmoodul on eriline, kuna see on integreeritud kesksesse juhtekraani.Igapäevasel kasutamisel tuleb esmalt vajutada pidurile ja seejärel kuvatakse ekraani vasakpoolses servas käiguvahetuse tegumiriba.Alles siis saate käiguvahetuse lõpule viia vastavalt tegelikele vajadustele.See funktsioon on alati olnud vastuoluline.Paljud inimesed ütlevad, et puutega vahetamise viis on ebamugav, kuid pärast tegelikku kogemust avastasin, et kui olen sellega harjunud, on puudutus kiireim viis käike vahetada.

Seda tasub mainida.Autoomanikud saavad lubada sisseehitatud Autopiloodi anduril automaatset käiguvahetust lõpule viia.See funktsioon kõlab lahedalt, kuid kahjuks pole ma seda funktsiooni proovisõidu ajal veel vajutanud.Konkreetset mõju saan teada alles pärast OTA järelkontrolli lõppu.

Mõned inimesed muretsevad, et kui ekraan külmub, on käike võimatu vahetada.Tegelikult pole see võimalik.Lihtsalt puudutage keskmisel käetoel oleva kolmnurkse hoiatustule serva, et süttida varukäiguvahetusmärk, ja seejärel valige käik vastavalt vajadustele.

Isiklik oletus, Model X Plaid on ära lõiganud enam kui pooled traditsioonilistest elementidest, nagu rool, käigukang ja juhtnupp.Peaks tegema teed FSD automaatsele sõiduabile, igatahes kasutatakse automaatjuhtimist hiljem.Kui olete veidi vandenõuteooria, võite ka arvata, et Tesla püüab lihtsalt kulusid kokku hoida.

Mis puudutab küsimust, kas valida Yoke rooliratas, siis minu soovitus on järgmine: Kui FSD pole teie piirkonnas aktiveeritud, siis ärge seda valige.Kui te seda eitate, avastate, et Yoke’i rooli ei ole nii lihtne kasutada kui traditsioonilist ümarat ratast.

Interjööri muude aspektide puhul rakendan endiselt eelmist lauset: tuttav valem, tuttav maitse.Vähemalt põhikonfiguratsiooni, sõidukogemuse, panipaiga jms osas pole ma hetkel rohkem juttu leidnud.Kuigi mõned inimesed Internetis ütlesid, et sõidukogemus on hea, arvan ma pärast poolepäevast proovisõitu Model X Plaidi jõudlus selles osas vaid teene.Kui võtta näiteks istmed, siis esimesed kaks rida on tõepoolest varustatud integreeritud sõltumatute istmetega ning paigas on ka polsterdus, tugi ja pikkus.Teine istmerida toetab aga ainult üldist reguleerimist, st ei saa lamada, samuti puuduvad käetoed, nii et tegelik istumiskogemus pole kuigi hea.

Lõpuks räägime võimsuse osast.Tihti näen enne internetis inimesi küsimas, mida Plaid tähendab.Tegelikult esindab see Model X suure jõudlusega versiooni. Laiemalt vaadates on see Musk avaliku varustuse isiklikuks kasutamiseks.Otseselt korjas ta üles oma lemmiku "SPACEBALLS" sisu.

Niisiis, kui suure jõudlusega onMudel X Plaid?Eesmisest ja tagumisest kahest kokku pandud kolm mootorit tõid üle tuhande hobujõu ja kiiruseks 262 kilomeetrit tunnis ning nullsaja tulemuseks tuli otse 2,6 sekundit, mis on sekund kiirem kui uuel Lamborghini Urusel.Teisisõnu, Model X Plaid pole mitte ainult astunud superautode leeri, vaid on ka üks parimaid.