Xpeng G9 EV High End elektriline keskmise suurusega suur maastur
Xpeng G9 spetsifikatsioonid
| 570 | 702 | 650 jõudlus | |
| Mõõtmed | 4891*1937*1680 mm | ||
| Teljevahe | 2998 mm | ||
| Kiirus | Max200 km/h | ||
| 0-100 km/h Kiirendusaeg | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
| Aku mahutavus | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Energiatarve 100 km kohta | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Võimsus | 313 hj / 230 kW | 313 hj / 230 kW | 717 hj / 551 kW |
| Maksimaalne pöördemoment | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Istmete arv | 5 | ||
| Sõidusüsteem | Ühe mootoriga RWD | Ühe mootoriga RWD | Kahe mootoriga AWD |
| Kauguse vahemik | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9-l on 3 versiooni: 570, 702 ja 650 Performance.650 Performance versioon on AWD.
Välimus
XPeng G9 järgib P7 stiili, kuuludes mudelivaliku "Spordi" poolele.Pole selge, kus täpselt G3i istub, kahtlemata on P5 osa "perekonnast".
XPeng G9 on pika ninaga, sile ja nägus linnamaastur, mis järgib P7 sportsedaani juba tuntud välimust.Siiani on P7 olnud XPengi tootevalikus väliselt silmapaistva disainiga.
G9-l, mis on XPeng, on valgusmõõk LED-riba, mis ulatub üle põhja kuni kapotini.Tumendatud esitulede klaster jäljendab P7-sid, kuid G9-s on see LiDAR-i üksuste kaasamise tõttu suurem.
P7 kere külg on suhteliselt sile, sellel ei ole kasutatud traditsioonilisi kõvade servadega kerejooni ja see annab sõidukile sujuva välimuse – kogu tee eest kuni taha.P7 on fastback ja tagumine osa on sama esteetikaga nagu esiosa – täispikk valgusriba, mis ulatub üle pakiruumi, mille külgedel on vähe ülekatteid.Ülejäänud tagaosa on üsna lihtne, mõlemal küljel on veel kaks eraldi tagumist tuld, tuleriba all on välja sirutatud Xpengi logo ja P7 mudelitähis pakiruumi paremas alanurgas.Nagu P7-l, on ka XPeng G9-l madalam must side, kuid siin linnamaasturil lõhub seda mõni valge detail.
Külg on enamasti sujuv, kasutades XPengi tavapäraseid väljakäivaid käepidemeid.
Interjöör
Seda on raske öelda, kuna iga mudel on siiani olnud interjööri poolest täiesti erinev.Samal ajal kui XPeng P7 välisilme ületab oma välimust, on sisemus taas midagi täiesti uut.See ei tähenda, et see oleks halb interjöör, kaugel sellest.Materjalid on klassi võrra kõrgemad kui P7, pehmed Nappa nahast istmed, millesse vajud, istmemugavus on sama hea taga kui ees, mis on tegelikult üsna haruldane.
Esiistmetel on kütte-, ventilatsiooni- ja massaažifunktsioon, mis on praegusel tasemel peaaegu standardne. See kehtib kogu salongi ülespoole tõstetud, hea pehme naha ja kunstnaha ning korralike metallist puutepunktide kohta.
Pildid
Nappa pehmest nahast istmed
DynAudio süsteem
Suur panipaik
Tagumised tuled
Xpengi ülelaadija (200 km+ 15 minutiga)
| Auto mudel | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Maks | 2022 702 Pro | |
| Põhiandmed | ||||
| Tootja | Xpeng Auto | |||
| Energia tüüp | Puhas elektriline | |||
| Elektrimootor | 313 hj | |||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 570 km | 702 km | ||
| Laadimisaeg (tund) | Kiirlaadimine 0,27 tundi | |||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 230 (313 hj) | |||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 430 Nm | |||
| PxLxK (mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | |||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 15,2 kWh | |||
| Keha | ||||
| Teljevahe (mm) | 2998 | |||
| Esiratta vahe (mm) | 1656 | |||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1663 | |||
| Uste arv (tk) | 5 | |||
| Istmete arv (tk) | 5 | |||
| Tühimass (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Täiskoorma mass (kg) | 2680 | |||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | 0,272 | |||
| Elektrimootor | ||||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 313 hj | |||
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 230 | |||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 313 | |||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 430 | |||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | |||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 230 | |||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 430 | |||
| Ajami mootori number | Üks mootor | |||
| Mootori paigutus | Tagumine | |||
| Aku laadimine | ||||
| aku tüüp | Liitiumraudfosfaadi aku | Kolmekomponentne liitiumaku | ||
| Aku kaubamärk | CATL/CALB/EVE | |||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
| Aku mahutavus (kWh) | 78,2 kWh | 98 kWh | ||
| Aku laadimine | Kiirlaadimine 0,27 tundi | |||
| Kiirlaadimisport | ||||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | |||
| Vedeljahutusega | ||||
| Šassii/rool | ||||
| Sõidurežiim | Tagumine RWD | |||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |||
| Roolitüüp | Elektriline abi | |||
| Keha struktuur | Koormuslaager | |||
| Ratas/pidur | ||||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Esirehvi suurus | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Tagumise rehvi suurus | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Auto mudel | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Maks | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition Max | 2022. aasta 650. aasta loendi mälestusväljaanne | |
| Põhiandmed | ||||
| Tootja | Xpeng Auto | |||
| Energia tüüp | Puhas elektriline | |||
| Elektrimootor | 313 hj | 551 hj | ||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 702 km | 650 km | ||
| Laadimisaeg (tund) | Kiirlaadimine 0,27 tundi | |||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 230 (313 hj) | 405 (551 hj) | ||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 430 Nm | 717 Nm | ||
| PxLxK (mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670 mm | ||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | |||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 15,2 kWh | 16 kWh | ||
| Keha | ||||
| Teljevahe (mm) | 2998 | |||
| Esiratta vahe (mm) | 1656 | |||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1663 | |||
| Uste arv (tk) | 5 | |||
| Istmete arv (tk) | 5 | |||
| Tühimass (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Täiskoorma mass (kg) | 2680 | 2800 | ||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | 0,272 | |||
| Elektrimootor | ||||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 313 hj | Puhas elektriline 551 hj | ||
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | Eesmine vahelduvvoolu/asünkroonne tagumine püsimagnet/sünkroon | ||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 230 | 405 | ||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 313 | 551 | ||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 430 | 717 | ||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | 175 | ||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | 287 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 230 | |||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 430 | |||
| Ajami mootori number | Üks mootor | Kahekordne mootor | ||
| Mootori paigutus | Tagumine | Ees + taga | ||
| Aku laadimine | ||||
| aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku | |||
| Aku kaubamärk | CATL/CALB/EVE | |||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
| Aku mahutavus (kWh) | 98 kWh | |||
| Aku laadimine | Kiirlaadimine 0,27 tundi | |||
| Kiirlaadimisport | ||||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | |||
| Vedeljahutusega | ||||
| Šassii/rool | ||||
| Sõidurežiim | Tagumine RWD | Kahe mootoriga 4WD | ||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | Elektriline 4WD | ||
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |||
| Roolitüüp | Elektriline abi | |||
| Keha struktuur | Koormuslaager | |||
| Ratas/pidur | ||||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Esirehvi suurus | 255/45 R21 | |||
| Tagumise rehvi suurus | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.
