AION Hyper GT EV sedaan

Mudeleid on paljuGAC AION.Juulis tõi GAC AION turule Hyper GT, et astuda ametlikult tippklassi elektrisõiduki hulka.Statistika järgi sai Hyper GT poole kuu pärast turuletoomist 20 000 tellimust.Miks on Aioni esimene tippmudel Hyper GT nii populaarne?

Välimuselt on auto esiosa kujundatud suhteliselt madalaks, mille all on aktiivne suletud õhuvõtuvõre ning vasak ja parem külg on mähitud musta viimistlusega, mis tekitab inimestes tunde, et põhjaplaat on väga stabiilne.Pikkus on mõõdukas ja sisemust kaunistavad kaldus valgusribad, mille keskel on kõrgendatud disain ja visuaalne efekt on harmoonilisem.

Küljelt vaadatuna on auto velg kaunistatud ketaste ja kodaratega, värviliste pidurisadulatega, mis on sportlik.Samas on auto varustatud pöörduksega ning ukse avamine ja sulgemine on tseremoniaalsem, mis on sama taseme ja hinnaga mudelite seas suhteliselt haruldane.Pöörduks on suhteliselt konkurentsivõimeline konfiguratsioon.

Auto tagant vaadatuna on auto varustatud kolmeastmelise elektrilise tagaspoileriga.Pärast tagumise spoileri avamist ulatub see mõlemale küljele ja keskmine paneel ujub.See näeb välja tseremoniaalsem ja rõhutab samal ajal auto tagaosa sportlikku atmosfääri.Tänaval sõites on lihtne inimeste tähelepanu köita.

Ruumi poolest on auto positsioneeritud keskmise kuni suure autona.Auto pikkus, laius ja kõrgus on 4886/1885/1449 mm ning teljevahe 2920 mm.Ruumi parameetrid toimivad hästi.Sõiduruumi osas istub pärast juhi põhiistme istme asendi reguleerimist 180cm kõrgusega tester esireas.Istme nahk on pehme ja mugav, mis on nahasõbralikum.Avar pea kohal.

Samal ajal on auto varustatud "kuninganna-kaasjuhiga".Istme peatoe ala on suur, mähitav ja jalatugede reguleerimine.Pikamaareis, saate kaaspiloodi istme puhkama panna, mis on mugav ja mugav.Samas on auto katuseluuk suure pindalaga ning vaateväli lamades avar, andes väärikuse tunde.

Esiistme asend ei liigu ja kogeja tuleb tagumisse ritta, pearuumi on umbes 1 löök ja 3 sõrme ning jalaruumi umbes 2 lööki ja 3 sõrme.Samas on tagaistmete polsterdus täis ning istmepadjad on disainitud kergelt ülespoole kaldu kaldenurgaga, mis annab reitele piisava toe ja teeb istumise mugavaks.

Interjööri osas on armatuurlaud riputatud keskkonsoolile, suhteliselt lameda kujuga ja 8,8-tollise suurusega.Vasakpoolsel küljel kuvatakse teave kiiruse, käigu ja aja kohta.Keskel saab kuvada rehvirõhu info, paremale aga energiakulu ja läbisõidu info.Keskjuhtimisekraani suurus on 14,6 tolli.Auto ja masinasüsteemi ekraane saab sujuvalt vahetada.Kasutajaliidese stiil on lihtne.Samas on autole disainitud elektrooniline käik, mis on samuti trendiga kooskõlas.

Võimsusparameetrite osas on auto varustatud ühe tagumise mootoriga, mille koguvõimsus on 245 hobujõudu ja kogupöördemoment 355 N m.Ametlik kiirendusaeg 100 kilomeetrilt on 6,5 sekundit ja kiirendusomadused on head.Samas on auto aku mahutavus 60kWh ja puhas elektriline sõiduulatus 560km.