ChangAn EADO 2023 1,4T/1,6L sedaan
Kui soovite osta hea välimuse ja suure võimsusega pereautot paljudele noortele sõpradele,Changan Eado PLUSon sageli esimene valik.Peate teadma, et ühe Changani tähtmudelina on sellel palju eeliseid, nagu välimus ja võimsus.
Välimuse osas2023. aasta Changan Eado, kui aasta uus mudel, pole välimuselt palju muutunud.Esikülg on endiselt ääristeta suuremahuline iluvõre ja sisemust kaunistab punktmaatriksvõre.Mõlema poole esitulede kuju on väga kitsas ja pikk ning üles ja alla kasutatakse läbivat tüüpi päevatulesid, mis on pärast süütamist hästi äratuntavad.
Kere küljelt vaadatuna on sellel madal esi- ja kõrge tagaosa disain ning tagasilibiseva katuse kuju, mis loob väga hea sportliku õhkkonna.Aknaid ümbritsevad hõbedased kroomiribad, mis täiustavad rafineeritud kehatunnetust.Kere pikkus, laius ja kõrgus on 4730x1820x1505mm ning teljevahe 2700mm.See on paigutatud kompaktautona.
Interjööri osas on auto sisemus omaks võtnud musta ja punase leekpunase värvi sobitamise ning üldine paigutus on suhteliselt lihtne ja helde.T-kujuline keskkonsooli disain on varustatud 10,25-tollise täis-LCD näidikupaneeli ja 10,25-tollise keskjuhtekraaniga, et moodustada integreeritud kahe ekraaniga disain, mis näitab väga head tehnoloogiatunnetust.Sõiduk on varustatud intelligentse inCall süsteemiga.Ekraan ja funktsioonid pakuvad tagurdavat pilti, 360° panoraampilti, läbipaistvat pilti, GPS-navigatsioonisüsteemi, Bluetoothi/autotelefoni, mobiiltelefonide ühenduste kaardistamist, autovõrku, OTA-uuendust, häältuvastuse juhtimissüsteemi ja muid funktsioone.
Iste on ümbritsetud kunstnahast materjaliga ja sisemine polster on suhteliselt pehme, seega on sõidumugavus ja mähkimisomadused suhteliselt head.Esiistmed toetavad mitmesuunalist reguleerimist ja tagaistmed toetavad suhet 40:60.Istumis- ja panipaiga praktilisus on väga hea.
Võimsuse osas toetab uus auto ainulaadset mootoritehnoloogiat DVVT.See kasutab 1,4T neljasilindrilist turbomootorit, mille maksimaalne võimsus on 118 kW ja maksimaalne pöördemoment 260 Nm.Jõuülekandesüsteemile on sobitatud 7-käiguline topeltsiduriga märgkäigukast.
ChangAn Eado spetsifikatsioonid
Auto mudel | 2023 PLUS Enjoy Edition Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1,6L GDI CVT Elite | 2022 PLUS 1,6L GDI CVT Luxury | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium |
Mõõtmed | 4730x1820x1505 mm | |||
Teljevahe | 2700 mm | |||
Maksimum kiirus | 200 km | 180 km | 200 km | |
0-100 km/h Kiirendusaeg | Mitte ühtegi | |||
Kütusekulu 100 km kohta | 6,4L | 5,8L | 5,6L | |
Nihestus | 1392cc (Tubro) | 1598cc | 1392cc (Tubro) | |
Käigukast | 7-käiguline topeltsidur (7 DCT) | CVT | 7-käiguline topeltsidur (7 DCT) | |
Võimsus | 160hj/118kw | 128hj/94kw | 160hj/118kw | |
Maksimaalne pöördemoment | 260 Nm | 161 Nm | 260 Nm | |
Istmete arv | 5 | |||
Sõidusüsteem | Ees esiosa | |||
Kütusepaagi maht | 53L | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus |
Changan EADOon välimuselt ja sisekujunduselt rohkem kooskõlas noorte tarbijate esteetiliste standarditega.Uue autona peetakse seda ka teatud konkurentsivõimeliseks samas klassis.
Auto mudel | CHANGAN EADO | |||
2023 PLUS Enjoy Edition Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1,6L GDI Manual Elite | 2022 PLUS 1,6L GDI Manual Luxury | 2022 PLUS 1,6L GDI CVT Elite | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | Changani auto | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,4T 160hj L4 | 1,6 l 128 hj L4 | ||
Maksimaalne võimsus (kW) | 118 (160 hj) | 94 (128 hj) | ||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 260 Nm | 161 Nm | ||
Käigukast | 7-käiguline topeltsidur | 5-käiguline manuaal | CVT | |
PxLxK (mm) | 4730x1820x1505 mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 200 km | 180 km | ||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,4L | 5,7L | 5,8L | |
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2700 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1555 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1566 | |||
Uste arv (tk) | 4 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1340 | 1240 | 1270 | 1285 |
Täiskoorma mass (kg) | 1740 | 1645 | 1645 | 1700 |
Kütusepaagi maht (L) | 53L | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | JL473ZQ9 | JL478QEP | ||
Väljatõrjumine (ml) | 1392 | 1598 | ||
Nihe (L) | 1.4 | 1.6 | ||
Õhu sisselaske vorm | Turboülelaaduriga | Hinga sisse loomulikult | ||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 160 | 128 | ||
Maksimaalne võimsus (kW) | 118 | 94 | ||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5500 | 6000 | ||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 260 | 161 | ||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 1500-4000 | 4000 | ||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | DVVT | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | 7-käiguline topeltsidur | 5-käiguline manuaal | CVT | |
Hammasrattad | 7 | 5 | Pidevalt muutuv kiirus | |
Käigukasti tüüp | Topeltsiduriga käigukast (DCT) | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | |
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 205/60 R16 | |||
Tagumise rehvi suurus | 205/60 R16 |
Auto mudel | CHANGAN EADO | ||
2022 PLUS 1,6L GDI CVT Luxury | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT lipulaev | |
Põhiandmed | |||
Tootja | Changani auto | ||
Energia tüüp | Bensiin | ||
Mootor | 1,6 l 128 hj L4 | 1,4T 160hj L4 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 94 (128 hj) | 118 (160 hj) | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 161 Nm | 260 Nm | |
Käigukast | CVT | 7-käiguline topeltsidur | |
PxLxK (mm) | 4730x1820x1505 mm | ||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | 200 km | |
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,8L | 5,6L | |
Keha | |||
Teljevahe (mm) | 2700 | ||
Esiratta vahe (mm) | 1555 | ||
Tagumine rattavahe (mm) | 1566 | ||
Uste arv (tk) | 4 | ||
Istmete arv (tk) | 5 | ||
Tühimass (kg) | 1300 | 1340 | |
Täiskoorma mass (kg) | 1700 | 1740 | |
Kütusepaagi maht (L) | 53L | ||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | ||
Mootor | |||
Mootori mudel | JL478QEP | JL473ZQ9 | |
Väljatõrjumine (ml) | 1598 | 1392 | |
Nihe (L) | 1.6 | 1.4 | |
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | Turboülelaaduriga | |
Silindri paigutus | L | ||
Silindrite arv (tk) | 4 | ||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | ||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 128 | 160 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 94 | 118 | |
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6000 | 5500 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 161 | 260 | |
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4000 | 1500-4000 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | DVVT | ||
Kütuse vorm | Bensiin | ||
Kütuse klass | 92# | ||
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | ||
Käigukast | |||
Käigukasti kirjeldus | CVT | 7-käiguline topeltsidur | |
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | 7 | |
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Topeltsiduriga käigukast (DCT) | |
Šassii/rool | |||
Sõidurežiim | Ees esiosa | ||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | ||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | ||
Roolitüüp | Elektriline abi | ||
Keha struktuur | Koormuslaager | ||
Ratas/pidur | |||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | ||
Esirehvi suurus | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
Tagumise rehvi suurus | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.