Geely Galaxy L7 hübriidmaastur

Geely Galaxy L7on ametlikult turule toodud ja 5 mudeli hinnavahemik on 138 700 CNY kuni 173 700 CNY.KompaktinaMaastur, Geely Galaxy L7 sündis e-CMA arhitektuuriplatvormil ja lisas uhiuue Raytheoni elektrilise hübriidi 8848. Võib öelda, et Geely viljakad saavutused kütusesõidukite ajastul on pandud Galaxy L7 peale.

Geely Galaxy L7 on Geely Automobile Groupi uus brändimudel, seega on sõidukite disainikeel täiesti erinev.Kogu esiosa kuju on lihtne ja introvertne, luues ainulaadse trendika tunde.Pealt tehakse läbitungiv autovalgustöötlus, kuid tegelikult pole valgusgrupp ühendatud.

On näha, et kogu tulede grupp on sellesse täielikult sisse ehitatud ja nurga all olevad LED-päevatuled pole täielikult ühendatud, mis võib tagada läbitungiv efekti laienemise kogu ülemisele osale.Esitulede rühmal on LED-läätsede disain ja valguse läbipaistvus pärast valgustamist pole halb.

Kogu sõiduki kehahoiak annab sukeldumisefekti ning samal ajal toovad teravad servad ja nurgad esile tugevustunde, eriti silmanähtavalt pikendatud C-piilari osa töötlus.Pikendatud pardisaba sobib kogu sõiduki sujuvate joontega, mis näeb välja äärmiselt sportlik.

Veljed on viieharulise tähega, mis loob värvide sobitamise kaudu visuaalse efekti.Rehvid on sobitatud Goodyeari GOODYEAR EAGLE F1 SUV erirehvidega, spetsifikatsioon on 245/45 R20.

Auto tagaosa kujus on selgelt tunda hierarhiat.Näete rippuvat spoilerit, väikest tagasilibisemist, sirget pardisaba, läbistavaid LED-tagatulesid ja sisseehitatud numbrimärgihoidjat, mis eraldab selgelt sõiduki tagumise kuju.Selline disain on üsna julge, mõne inimese arvates on see väga eriline, kuid paljude tarbijate arvates on see liiga inetu.

Istub kokpitisGeely Galaxy L7, näete väga iseloomulikku kolmekordse ekraani kujundust;Kui arvestada AR-HUD esipaneeli kuvasüsteemi, siis on neli suurt ekraani omavahel ühendatud, et pidada sammu intelligentse kokpiti disaini praeguse trendiga.Üldine kokpit on endiselt lihtsustatud kujundusega, mis annab illusiooni Boyue L-i optimeerimisest. Kogu kokpit on aga palju arenenum kui Boyue L-l. Piirkonnad, kus juht ja reisijad autoga kokku puutuvad, on kaetud. pehme nahaga, et tagada mugav puudutus, ja keskosa on ümbritsetud kõrgläikega PVC materjaliga.

Kesksaare pindala on endiselt väga hea, hoiuruumi on rohkem ja see toetab mobiiltelefonide juhtmevaba laadimist.Ülal on Geely Galaxy L7 klassikaline 13,2-tolline suur vertikaalne ekraan.Üldnurk on juhi poole kaldu, mida on juhil mugav kontrollida.Samal ajal on selge saada asjakohane teave ja seaded, mis on kooskõlas ergonoomikaga.

Lamedapõhjaline multifunktsionaalne rool on disainitud füüsiliste nuppudega, mis väärib kiitust.Nahkkate muudab käepideme suurepäraseks ning puudutus on õrn ja sile.Ainus viga võib olla see, et 3/9 punktis hoides on alati tunne, et puudutad sees olevaid füüsilisi nuppe.

10,25-tolline täis-LCD digitaalne seade on paigutatud horisontaalselt ja ekraani sisu on selge.Tavarežiimis on sõidukiteave vasakul ja multimeedia teave paremal.

Istmete osas on kogu sõidukil integreeritud istmekujundus, mis näitab kammkarpi ja visuaalne kogemus on suhteliselt värskendav.Mähkimismeel väärib kiitust ja ilmseid vigu üldiselt ei ole, kuid istme funktsioon pole tõepoolest sõbralik.Ainult tippversioon suudab täielikult avada kõik istmefunktsioonid, sealhulgas kaaspiloodi jala-/nimmetugi, esiistmete soojendus/ventilatsioon/massaaž.

Tagaruumi osas on auto tagumised istmepadjad pehmusega täidetud ning selgelt on tunda, et auto ergonoomika on hoolikalt läbi mõeldud.Seljatoe kaldenurk on väga sobiv ning ka keskmisele peatugile on disainitud väike peatugi, mis suudab tagada sisemise tahavaatepeegli tagaakna vaate, mis on väga läbimõeldud.Ruumi poolest on jala- ja pearuum mõlemad head ning see ei tundu kitsas ega masenduses.Olemas on ka panoraamkatuseluuk, mis suurendab veelgi läbipaistvuse tunnet.

Pagasiruumi osas, mida piirab kompaktse linnamaasturi kere, ei ole üldine panipaik ruumikas, kuid arvestades, et tagaistmed on kokkuklapitavad, saab ruumipaindlikkust veelgi parandada.

Galaxy kaubamärgi esimese mudelina onGeely Galaxy L7on varustatud AR-HUD head-up kuvasüsteemiga, mis on mugav igapäevaseks sõitmiseks ja suudab õigeaegselt jäädvustada sõiduteavet, et aidata ohutult sõita.Auto-masina süsteem võtab kasutusele isegi uhiuue Galaxy N OS-i süsteemi.Autol on sisseehitatud Qualcomm Snapdragon 8155 kiip, mis on välja töötatud Androidi aluseks oleva arhitektuuri alusel.Üldine juhtimisloogika on selge, menüü selge ja arusaadav ning samas lahendab ka varem kritiseeritud autode külmumise probleemi.Kahju on vaid sellest, et APP ökoloogiat, mida auto toetab, pole palju ja meelelahutus pole kõrge.

Kaaspiloodi ekraani osas on see optimeeritud mõne kolmanda osapoole äpi jaoks, mis hõlbustab kaaspiloodi ja reisijate igapäevast puhkust ja meelelahutust.Tasub mainida, et Infinity 11-rühmalise kõlarisüsteemiga on varustatud vaid tippversioon.

Abistavate sõiduvõimaluste osas on sõidukil intelligentse abistamise L2 tase.Suure täpsusega konfiguratsioone nagu IHBC intelligentne kaugtulede juhtimine, AEB linna kokkupõrkeeelne süsteem, AEB-P jalakäijate tuvastus- ja kaitsesüsteem, ACC adaptiivne püsikiiruse abisüsteem... Need on konfiguratsioonid, mis nõuavad suurt täpsust.Muude konfiguratsioonide osas on täisvarustuses ka rehvirõhu jälgimine, tagumine parkimisradar, tagurduspilt, läbipaistev šassii, püsikiiruse hoidja, automaatne kliimaseade ja tagumised väljalaskeavad.