Geely Preface 1.5T 2.0T Sedaan

Geely eessõnaon keskmise suurusega auto, mis on algtaseme lähedal, kuid väidab end olevat kompaktauto.Vähe sellest, see on pikka aega varustatud ka 2,0T mootoriga.Hobujõud pole küll suured, aga see tuleb täita nr 92 bensiiniga.Kuid Geely Preface Fuyao/Kunluni versiooni käivitamine on seda olukorda muutnud.1,5T neljasilindrilisel on samuti 181 hobujõudu, saab täita nr 92 bensiiniga ja hind on samuti jõudnud 100 000 CNY piirini.

Geely Preface'i 1,5T versioon kasutab kose esivõre disaini, millel on tugevam kolmemõõtmeline tunnetus, tugevam isikupärastamine ja suurem tunnustus.See ei ole pimesi nagu Volvo.

TheGeely eessõna1,5TFuyao versioon on standardvarustuses 12,3-tollise ujuva keskjuhtimisekraaniga.Koos selle auto suuruse ja riistvaraga on see 100 000 CNY tasemel suhteliselt võimas.

Kasutatakse 7-tollist LCD-instrumenti, ekraaniteave on intuitiivsem ja ka tehnoloogia tunnetus on teatud määral tagatud.

See toetab hea selgusega 360-kraadiseid panoraampilte ning toetab ka AutoNavi navigatsiooni + reaalajas liiklustingimusi, Bluetoothi, HiCari, häältuvastuse juhtimist ja muid funktsioone.See on varustatud Geely Galaxy OS-iga ja igapäevane kasutamine on sujuv.

Rool toetab neljasuunalist reguleerimist, multifunktsionaalsete roolinuppudega, püsikiiruse hoidjaga, roolil nahkkattega jne, ilma aktiivse sõiduabita.Võrreldes selle hinnaga on see vastuvõetav ja oleks parem, kui see pakub lisavarustust.

Varustatud 7-käigulise märja topeltsiduriga käigukasti ja elektroonilise käigukangiga, on rafineeritus ja tehnikatunnetus suhteliselt garanteeritud.

Kasutatakse kunstnahast istmeid ning põhijuht on varustatud elektriliselt reguleeritavate istmetega.Istmed on sportliku kujuga ja hästi mähitud.

Fuyao versioonil on madalaima konfiguratsiooniga mudelina ka panoraamkatuseluuk, mis on siiski väga hea.

Tänu heale kere pikkusele ja teljevahele on ka ruumijõudlus hea.Standardne automaatne kliimaseade on varustatud tagumiste kliimaseadmete väljalaskeavadega.

1,5T mootor võtab kasutusele neljasilindrilise konstruktsiooni, mis suudab väljastada 181 hobujõudu ja tipppöördemomenti 290 Nm, mis ei erine palju eelmisest 2,0T ja võib kasutada 92#.