NIO ES8 4WD EV Smart suur maastur

Nagulipulaev maasturNIO Automobile'ist,NIO ES8on turul endiselt suhteliselt kõrge tähelepanu all.Kuna konkurents turul muutub üha karmimaks, on NIO Automobile uuendanud ka uut NIO ES8, et turul konkureerida.NIO ES8 alustas hiljuti ametlikult tarnimist.Uus auto on ehitatud NT2.0 platvormile.See uuendus on üsna huvitav.

Sarnaselt uuele NIO ES6-le on ka 2023. aasta NIO ES8 ehitatud 2.0 platvormile ning sõiduki üldine kuju on suhteliselt jäme ja domineeriv.Auto esiosa näeb välja lakoonilisem, võttes kasutusele suletud esikülje disaini ja süvistatud viimistlusega, mida ilmestavad bänner-stiilis dekoratiivribad, valguse ja varju mõju on kolmemõõtmelisem.Kapuuts on veidi alla surutud disainiga ja mõlemal küljel olevad kõrgendatud ribid on lihaselisemad.Mõlemal pool auto esiosa poolitatud esituled on vormilt suhteliselt äratuntavad ning esikülje põhi on varustatud ka laia õhuvõtuavaga.

Valgustuse osas on uus auto endiselt varustatud intelligentsete mitme valgusvihuga esituledega, mis koosnevad sees olevatest 100 mikroni tasemega suure heledusega LED-idest, millest igaüks on eraldi juhitav, ning on põledes hästi äratuntav.

Suuruse andmed on täiendatud.Uue auto pikkus, laius ja kõrgus on 5099/1989/1750mm, teljevahe on 3070mm, akende suurus on suur, varustatud privaatsusklaasidega.Ukse alumine serv on kontuuritud hõbedase äärisega, lisaks on see varustatud peidetud uksekäepidemega.Ratta rummu kuju on suhteliselt dünaamiline ning sisemus on varustatud ka punaste pidurisadulatega.

Saba kuju on suhteliselt lai ning ülaosas olev spoiler on sobitatud kallutatud sabaaknaga, mis on täis kolmemõõtmelist efekti.Põhja keskosa on varustatud läbiva tüüpi tagatuledega, sisemus on mustaks tõmmatud, tagumine korpus on suhteliselt korrapärane.

Interjööri poolest on keskkonsooli kihilisus suhteliselt tugev ning ümbritsev kokpiti paigutus ja õrnad materjalid on minu arvates arenenum kui paljud sama taseme mudelid.Sõiduki paigutus on 2+2+2, kuid see ei jäta tähelepanuta intelligentsuse jõudlust.Keskkonsool on varustatud vertikaalse LCD-ekraaniga, käiguvahetusmehhanismi disain on pigem omanäoline ning taga on suur mobiiltelefonide juhtmevaba laadimispaneel.Lamedapõhjalise rooliratta kuju on atmosfäärilisem ning ülaosas asuvad füüsilised nupud on väikesed ja peened ning mugava puudutusega.

Auto ja masina osas on kogu auto varustatud Weilai Banyani intelligentse süsteemiga, mis on kombineeritud Aquila Weilai supersensorisüsteemiga, pluss 33 suure jõudlusega andurit ja nelja NVIDIA DriveOrin X kiipi, auto-masin süsteem toimib hästi. intelligentsus ja mängitavus.Auto interjöör on varustatud ka dünaamiliste valgusküllaste valgustusvalgustitega ja kaasahaarava helisüsteemi 7.1.4 täiustatud versiooniga, millel on tugev atmosfääritunnetus.Istme konfiguratsiooni osas toetavad esiistmed selliseid funktsioone nagu mälu, istmepatja/seljatoe vaheseina ventilatsioon, soojendus, massaaž ja selja rahustamine ning mugavus on endiselt hea.

Võimsuse osas on2023 NIO ES8on varustatud eesmise ja tagumise topeltmootoriga, kiireim kiirendus nullist 100-ni on 4,1 sekundit ning puhas elektriline aku tööiga on 465 km ja 605 km.Kogu sõidukiga varustatud intelligentne kahekambriline õhkvedrustus toetab kõrguse reguleerimisvahemikku 50 mm allapoole ja 40 mm ülespoole, kokku 90 mm, mis parandab oluliselt sõidumugavust.