TANK 500 5/7Seats Offroad 3.0T maastur

Hiina kaubamärgina, mis on spetsialiseerunud rasketele maastikusõidukitele.Tanki sünd on paljude kodumaiste maastikuhuvilisteni toonud praktilisemaid ja võimsamaid mudeleid.Alates esimesest tankist 300 kuni hilisema tanki 500-ni on nad korduvalt demonstreerinud Hiina kaubamärkide tehnilist arengut raskete maastikusõidukite segmendis.Täna heidame pilgu luksuslikuma tank 500 jõudlusele. Uue auto 2023 mudelit on müügil 9.

Võrreldes Tank 300 karmi ja metsiku disainiga ilma igasuguse varjamiseta on Tank 500 välimus muutunud õrnaks ja elegantseks.Tugeval ja raskel esiküljel on ülisuur ruudukujulise kontuuriga kroomitud iluvõre ning sisemus on ülemise ja alumise kihilise kodarakujundusega.Paagi LOGO asub keskel ja kaks külge on ühendatud esituledega.Lambi õõnsus võtab vastu ka kihilise lambirühma paigutuse ning selged ja korrapärased vaheseinad muudavad selle pärast valgustamist üsna atmosfääriliseks.Paks eesmine põrkeraud lisab ka rohkem kroomitud materjale, et visandada U-kujuline dekoratiivne efekt.Esihuule ülemine osa on veidi üles tõstetud, et tagada 29,6-kraadine lähenemisnurk.

Tank 500 kerel on traditsioonilise kõva maasturi kindel kuju.Samas väljendub jõutunde loomine läbi kogu pinna konaruste.Katuse ülaosa on varustatud vertikaalse pakiraamiga, millega saab igapäevasel reisil rohkem pagasit sellele kinnitada.Kroomitud aknajoon tiheneb järk-järgult tagumise samba lähedal, moodustades tagaakna servale täieliku ja paksu ääriskontuuri.Esi- ja tagarattakoopa aladel on teatud kumer kontuur, mis moodustab nõgusa uksega lainelise profiili, mis näitab võimsamat lihasetunnet.

Kõige silmatorkavam asi auto tagaosas on endiselt selle väline varurehv.Kuid võrreldes paagi 300 täiesti paljastatud paigutusega, on paagil 500 selle jaoks varurehvi kate.Samal ajal on seda kaunistatud ka kroomitud ääristribadega, mis mitte ainult ei säilita visuaalses mõttes karmi temperamenti, vaid suurendab ka rafineeritust.Tagaklaasi ülemises servas on eenduv pidurituledega spoiler.Sportlikkust lisab ka uimestiilis ülemine viimistlus ning tagaluuk kasutab endiselt külgavamise meetodit.Samuti on see piisavalt mugav pagasi äravõtmiseks.Mõlemal küljel asuvad tagatuled on vertikaalse paigutusega ja sisemus on kihiline vertikaalne valgusriba struktuur.Lambi õõnsuse kolmemõõtmeline piirjoon ja veidi mustaks muutunud töötlus muudavad selle pärast valgustamist tekstuursemaks.Auto põhi on varustatud kõrgendatud metallist kaitseplaadiga ja peidetud väljalaskeseade on kasutusele võetud.

Autosse kõndides panevad peen töötlus ja täiustatud materjalid täielikult tähelepanuta, et tegemist on kõva linnamaasturi mudeliga.Tanki 500 keskkonsool on astmelise paigutusega ning laua üla- ja alaosa puidusüü spoonil on teatav hierarhia tunne.Õhu väljalaskeava on peidetud nende kahe vahele ning detailide servad on ääristatud kroomitud ääristega.Olenemata puudutusest või välimusest ja tunnetusest, hoiab see juhtivat taset.Laua keskel on 14,6-tolline ujuv keskjuhtimisekraan.Alumises osas on ringikujulised kellad ja rida kroomitud nuppe.Peen paigutus ja töötlus suurendavad veelgi auto luksust.

Keskjuhtpaneeli sees olevat auto-masina süsteemi on veelgi täiustatud ning üldine töökogemus ja reageerimine on sarnased suuremõõtmelise Padiga.Lihtsa kasutajaliidese ja selge rakenduse partitsiooni on lihtsam kasutada ning süsteem on standardvarustuses varustatud GPS-i ja rikkalike meelelahutusfunktsioonidega.Samal ajal on see varustatud ka sõidukite Interneti ja 4G võrguga ning toetab OTA uuendusi ja rikkalikku rakenduste laiendamist.Kõik seeria mudelid on varustatud L2-taseme abistavate juhtimisfunktsioonidega.Rikkalikud hoiatused ja erinevad abiprogrammid võivad muuta igapäevase sõidu mugavamaks ja ohutumaks.

Praegu on tank 500 välja lasknud kaks sportversiooni ja äriversiooni seeriat.Nende korpuse mõõtmed on vastavalt 5070 * 1934 * 1905 mm ja 4878 * 1934 * 1905 mm.Teljevahe on 2850 mm ning selle parameetri jõudlus asetab Tank 500 ka keskmiste ja suurte maasturite leeri.Samal ajal pakub tank 500 erinevate vajaduste rahuldamiseks ka kahte 5- ja 7-kohalist versiooni.Iste on kaetud kunstnaha ja ehtsa nahaga ning mitte ainult istmepinda on töödeldud elegantsete teemantõmblustega.Samuti on paigas sisepolster ja ümbris, mis tagab reisijate mugavuse.

Võimsuse poolest kasutab paak 500 enda arendatud 3.0T V6 võimsust.Maksimaalne võimsus võib ulatuda 265 kW-ni (360 Ps) ja maksimaalne pöördemoment on 500 Nm.Sama isearendatud 9AT käigukastiga kombineerituna on väljundvõimsus ja sobivus pärast sissetöötamist ja optimeerimist saavutanud suurepärase taseme.Samas ei saa 48V kerge hübriidsüsteemi lisamine mitte ainult tõhusalt stabiliseerida vibratsiooni start-stopp faasis, vaid muudab ka toiteühenduse ja väljundi sujuvamaks.Üle 2,5-tonnise massiga mudeli ökonoomsuse osas vastab WLTC igakülgne kütusekulu 11,19 l/100 km ootustele.