2023. aasta Tesla Model 3 Performance EV sedaan
Tesla on olnud elektrisõidukite valdkonnas paljude disainilahenduste ja tehnoloogiate teerajaja.Näiteks Tesla Autopilot abistatud sõidu operatsioonisüsteem on endiselt selles valdkonnas liider.See, mida ma täna teile toon, onTesla mudel 3
Puhta elektrisõidukinaMudel 3Sellel on kaks konfiguratsiooni, mis on varustatud suure ja väikese võimsusega elektrimootoritega.Algversiooni mootori võimsus on 194KW, 264Ps ja pöördemoment 340Nm ning tegemist on tagaküljele paigaldatud ühe mootoriga.Tipptasemel versiooni mootori võimsus on 357 kW, 486 ps, 659 N m ning see on eesmine ja tagumine topeltmootor.Mõlemad on varustatud ühekäigulise käigukastiga elektrisõidukitele.Kiireim kiirendusaeg 100 kilomeetrilt on 3,3 sekundit ja voolutarve 100 kilomeetri kohta 12,6 kWh.Aku kategooria on liitiumraudfosfaatpatarei ja kolmekomponentne liitiumaku.Põhimaterjal on liitium, aga miks on hind tõusnud?
Välimuse poolest on see siledate kehajoontega ja üldiselt atmosfäärilisem.Esikülg on suhteliselt madal, lihtsa ja võimsa kujuga ning suletud õhuvõtuvõre muudab esipinna integreeritumaks.Mõlemal küljel asuvad suure silma kujuga esituled on terava pilguga, mis kõik on LED-valgusallikad ning on standardvarustuses varustatud adaptiivsete kaug- ja lähituledega, millel on maatrikstuledele iseloomulik funktsioon.Merineitsi joon kaanel ulatub pöördepunktini ja alumine huul on tihe õhuvõtuava, mis jookseb läbi põhja, andes sellele tugeva liikumistunde.
Küljeosa suurus on 4694*1850*1443mm ja teljevahe 2875mm.See on keskmise suurusega auto ja siseruumi jõudlus peaks olema vastuvõetav.Küljelt vaadatuna on kerejoon silmnähtav, lihasjõus on tunda sportlikku õhkkonda, vöökohal on kõrgendatud vööjoon ning alumine osa kumera disainiga, mis rikastab keha.Rumm on poolsuletud kujuga ventilaatori labaga.Saba on varustatud tagatuledega, sihvakas punane pakett, lihtne ja elegantne.
Siseosa kasutab praegu populaarset lihtsat disainistiili, et luua suhteliselt kõrgetasemeline interjöör.Harjatud paneel jookseb läbi laua ja ulatub mõlemalt poolt ukseni, mis on visuaalselt mähitud.Nahast multifunktsionaalne rool tundub mugavalt, mälusoojendusfunktsiooniga ning 15-tollist ujuvat keskjuhtimisekraani on mugavam ja intuitiivsem vaadata.OTA-täiendusega, häälepartitsiooni äratus, sisseehitatud HW-abiga sõidukiip, sõidukile paigaldatud intelligentne AMD Ryzeni kiip, mobiiltelefoni kaugjuhtimispult, haldus ja laadimine jne, mis on varustatud ka valverežiimiga, et parandada turvalisuse taset ja kasutajate intelligentsus.
Vedrustus on kahe õõtshoovaga sõltumatu vedrustus ja mitme hoovaga sõltumatu vedrustus, mis võivad kurvides pakkuda paremat tuge ja stabiilsust.Auto siseruum on suhteliselt hea, istmed on kaetud nahaga ning põhi- ja kaaspiloodi istmed on elektriliselt reguleeritavad, mida saab lihtsalt reguleerida, nimmetoega jne ning see on suhteliselt mugav pika- vahemaa sõitmine.Ülemine osa on varustatud segmenteeritud mitteavatava panoraamkatuseluugiga, millel on hea atmosfäär.L2-taseme abistava juhtimise korral on L3-taseme abistav juhtimine valikuline.
Tesla Model 3 tehnilised andmed
| Auto mudel | Tesla mudel 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Performance AWD | |
| Mõõtmed | 4694 * 1850 * 1443 mm | |
| Teljevahe | 2875 mm | |
| Maksimum kiirus | 225 km | 261 km |
| 0-100 km/h Kiirendusaeg | 6.1 s | 3,3 s |
| Aku mahutavus | 60 kWh | 78,4 kWh |
| aku tüüp | Liitiumraudfosfaadi aku | Kolmekomponentne liitiumaku |
| Aku tehnoloogia | CATL | LG |
| Kiire laadimisaeg | Kiirlaadimine 1 tundi Aeglane laadimine 10 tundi | |
| Energiatarve 100 km kohta | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Võimsus | 264hj/194kw | 486hj/357kw |
| Maksimaalne pöördemoment | 340 Nm | 659 Nm |
| Istmete arv | 5 | |
| Sõidusüsteem | Tagumine RWD | Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) |
| Kauguse vahemik | 556 km | 675 km |
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |
Uute energiasõidukite peamise liikmena on Tesla üldiselt väga hästi toiminud.Aga miks onMudel 3 hindliitiumraudfosfaatpatareide ja kolmekomponentsete liitiumpatareide kasutamine kasvas keskkonnas, kus liitiumihinnad on järsult langenud?Peate teadma, et liitiumi hinnad ja patareid on positiivses korrelatsioonis.Kas Musk on oma toodetes kindel?Kas Musk on sinu arvates ärigeenius?
| Auto mudel | Tesla mudel 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Performance AWD | |
| Põhiandmed | ||
| Tootja | Tesla Hiina | |
| Energia tüüp | Puhas elektriline | |
| Elektrimootor | 264 hj | 486 hj |
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 556 km | 675 km |
| Laadimisaeg (tund) | Kiirlaadimine 1 tundi Aeglane laadimine 10 tundi | |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 194 (264 hj) | 357 (486 hj) |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 340 Nm | 659 Nm |
| PxLxK (mm) | 4694x1850x1443mm | |
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 225 km | 261 km |
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Keha | ||
| Teljevahe (mm) | 2875 | |
| Esiratta vahe (mm) | 1580 | |
| Tagumine rattavahe (mm) | 1580 | |
| Uste arv (tk) | 4 | |
| Istmete arv (tk) | 5 | |
| Tühimass (kg) | 1761 | 1836 |
| Täiskoorma mass (kg) | 2170 | 2300 |
| Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |
| Elektrimootor | ||
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 264 hj | Puhas elektriline 486 hj |
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | Eesmine induktsioon/asünkroonne tagumine püsimagnet/sünkroon |
| Mootori koguvõimsus (kW) | 194 | 357 |
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 264 | 486 |
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 340 | 659 |
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | 137 |
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | 219 |
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 194 | 220 |
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 340 | 440 |
| Ajami mootori number | Üks mootor | Kahekordne mootor |
| Mootori paigutus | Tagumine | Ees + taga |
| Aku laadimine | ||
| aku tüüp | Liitiumraudfosfaadi aku | Kolmekomponentne liitiumaku |
| Aku kaubamärk | CATL | LG |
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |
| Aku mahutavus (kWh) | 60 kWh | 78,4 kWh |
| Aku laadimine | Kiirlaadimine 1 tundi Aeglane laadimine 10 tundi | |
| Kiirlaadimisport | ||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | |
| Vedeljahutusega | ||
| Šassii/rool | ||
| Sõidurežiim | Tagumine RWD | Kahe mootoriga 4WD |
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | Elektriline 4WD |
| Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |
| Roolitüüp | Elektriline abi | |
| Keha struktuur | Koormuslaager | |
| Ratas/pidur | ||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
| Esirehvi suurus | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| Tagumise rehvi suurus | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.
