page_banner

toode

Nissan X-Trail e-POWER hübriidne AWD maastur

X-Traili võib nimetada Nissani tähtmudeliks.Varasemad X-Trailid olid traditsioonilise kütusega sõidukid, kuid hiljuti turule tulnud superhübriidne elektriajam X-Trail kasutab Nissani ainulaadset e-POWER süsteemi, mis võtab kasutusele mootori jõu genereerimise ja elektrimootori jõuülekande.


Toote üksikasjad

TOOTE SPETSIFIKATSIOONID

MEIST

Tootesildid

Harva juhtub, et auto keskmise pikkusega faceliftiga ümber pöörab.Viimane oli ilmselt DongfengNissani omaSylphy keskpika ilme tõstmine aastal 2010. Toona pöördus see ka kõrge väärtuse ja madala hinna strateegiaga.Seekord võttis Dongfeng Nissan kasutusele sarnase strateegia ülihübriidse elektriajamiga X-Trail – ülim hind, ülim konfiguratsioon, võib-olla seekord suudab X-Trail tõesti ümber pöörata.

x-trail_5

Seekord valmistas Dongfeng Nissan ülihübriidse elektriajami X-Trail – see tähendab,X-Trail e-POWER— hind täpselt sama mis kütusega sõidukil.Alghind on 189 900 CNY ja tippkonfiguratsioon vaid 199 900 CNY.See hind on isegi madalam kui X-Traili eelmisel kütuseversioonil, sest superhübriidne elektriajam X-Trail on endiselt täisvahemiku nelikvedu - see on väga huvitav.Dongfeng Nissan ei tutvustanud kaherattaveolist ePOWER-i, mis on saadaval Euroopa ja Jaapani turgudel ning millel on otsene nelikveo täielik valik.Kahe esi- ja tagamootori kombineeritud võimsus on 250 kW ja 530 N m ning kiirendus 100 kilomeetrilt 6,9 sekundini on tunduvalt tugevam kui sama hinnaga kütusega maasturil.

x-trail_4

Dongfeng Nissani ootus ülihübriidsele elektriajamile X-Trailile on samuti väga lihtne: see on Nissani linnamaasturi väärtusstandardi ümberkujundamine ja senise omase hinnasüsteemi murdmine.Otse öeldes ühendas Dongfeng Nissan X-Traili seekordseks peavooluturule tagasi toomiseks kaks algset suure kasumiga müügiargumenti, millest üks on hübriid- ja teine ​​nelikveoline, üheks mudeliks.Seejärel andke võistlemiseks konkureeriva kaherattaveolise kütusega sõiduki hind.

x-trail_0

Seekord on ülihübriidsel elektriajamil X-Trail ainult kaks konfiguratsiooni.Dongfeng Nissan tähendab, et see ei lase enam noortel teha valikuid ega õppida uute jõudude hinnakujundusmeetodeid.Kogu seeria pole standardvarustuses mitte ainult varustatud kahe mootoriga nelikveoga, vaid isegi algtaseme luksusversioonil on ka sellised konfiguratsioonid nagu ProPILOT, 12,3-tolline suur ekraan + sõidukite Internet, panoraampilt, aktiivne mürasummutus, nahkistmed, panoraamkatuseluuk ja kahetsooniline kliimaseade.See on ka konkureerivate toodete seas kõrgel tasemel.Tippmudel on vaid 10 000 CNY kallim, kuid toote kõrgem väärtus ei ole ainult 10 000 CNY, sealhulgas 19-tollised rattad, 12,3-tolline LCD-ekraan, HUD, elektriline tagaluuk, mobiiltelefoni juhtmevaba laadimispaneel ja nii edasi.Tõesti hea tehing.

x-trail_9 x-trail_8

Kui võrrelda seda Honda jaToyota, saate selle hinnaga osta ainult CR-V hübriid- ja Rongfangi algtaseme mudelit.Sellel mitte ainult ei ole nelikvedu, vaid konfiguratsioon on veelgi hullem.Näiteks Honda ja Toyota konkurentidel on selles hinnaklassis vaid plastikust roolid ja riidest istmed.Hondal pole isegi suurt keskjuhtimisekraani ja sõidukite Internetti, samuti pole tal kahetsoonilist konditsioneeri;Toyota on vähendanud tagurdusradarit ja L2 funktsioone on samuti palju vähem.Kas X-Traili hübriid on algmudel või 199 900 CNY versioon, praegustest Jaapani linnamaasturitest on X-Trail kõige võimekam.

x-trail_7

X-Trail Hybridi müügipotentsiaal on endiselt tohutu.Isegi mõned inimesed arvavad, et hindBYD Song PLUS DM-ion väga konkurentsivõimeline.Siiski usub Dongfeng Nissan, et X-Trail Hybrid on oma eeliste, näiteks nelikvedu, laadimisvajaduse ja töökindluse tõttu endiselt väga konkurentsivõimeline ning see on juba hoo sisse saanud.Dongfeng Nissan ei andnud aga välja uute autode müügijuhendit, vaid teatas vaid, et kasutab müügi suurendamiseks tellimusi ega pea laoseisu.

x-trail_1

Õppige tundma superhübriidse elektriajami toitesüsteemi loogikatX-Trail.Nagu alguses mainitud, kasutatakse selle mootorit ainult elektri tootmiseks, mis tähendab, et sellel on ka generaator, aku ja elektrimootor.Aku mahutavus ei ole suur ja seda toidab peamiselt mootor ning lisalaadimist pole vaja.

Nissan X-Traili tehnilised andmed

Auto mudel Nissan X-Trail
2023. aasta e-POWER 140 Super Hybrid topeltmootoriga 4WD Deluxe Edition 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition
Mõõtmed 4681 * 1840 * 1730 mm
Teljevahe 2706 mm
Maksimum kiirus 180 km 180 km 200 km
0-100 km/h Kiirendusaeg 6,9 s 6,9 s Mitte ühtegi
Aku mahutavus Mitte ühtegi
aku tüüp Kolmekomponentne liitiumaku Mitte ühtegi
Aku tehnoloogia Sunwoda Mitte ühtegi
Kiire laadimisaeg Mitte ühtegi
Puhas elektriline kruiisivahemik Mitte ühtegi
Kütusekulu 100 km kohta 6,36L 6,43L 5,8L
Energiatarve 100 km kohta Mitte ühtegi
Nihestus 1497cc (Tubro)
Mootori võimsus 144hj/106kw 144hj/106kw 20hj/150kw
Mootori maksimaalne pöördemoment Mitte ühtegi Mitte ühtegi 300 Nm
Mootori võimsus 340hj/250kw 340hj/250kw Mitte ühtegi
Mootori maksimaalne pöördemoment 525 Nm 525 Nm Mitte ühtegi
Istmete arv 5
Sõidusüsteem Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) Ees esiosa
Minimaalne laadimisseisundi kütusekulu Mitte ühtegi
Käigukast Fikseeritud ülekandearvuga käigukast Fikseeritud ülekandearvuga käigukast CVT
Esivedrustus MacPhersoni sõltumatu vedrustus
Tagumine vedrustus Mitme lingiga sõltumatu vedrustus

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Auto mudel Nissan X-Trail
    2023. aasta e-POWER 140 Super Hybrid topeltmootoriga 4WD Deluxe Edition 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition
    Põhiandmed
    Tootja Dongfeng Nissan
    Energia tüüp Bensiini elektriajam
    Mootor 1,5T 144 hj L3
    Puhas elektriline sõiduulatus (KM) Mitte ühtegi
    Laadimisaeg (tund) Mitte ühtegi
    Mootori maksimaalne võimsus (kW) 106 (144 hj)
    Mootori maksimaalne võimsus (kW) 250 (340 hj)
    Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) 525 Nm
    Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) Mitte ühtegi
    PxLxK (mm) 4681 * 1840 * 1730 mm
    Maksimaalne kiirus (KM/H) 180 km
    Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) Mitte ühtegi
    Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) Mitte ühtegi
    Keha
    Teljevahe (mm) 2706
    Esiratta vahe (mm) 1584
    Tagumine rattavahe (mm) 1589
    Uste arv (tk) 5
    Istmete arv (tk) 5
    Tühimass (kg) 1851 1865
    Täiskoorma mass (kg) 2280
    Kütusepaagi maht (L) Mitte ühtegi
    Tõmbekoefitsient (Cd) Mitte ühtegi
    Mootor
    Mootori mudel KR15
    Väljatõrjumine (ml) 1497
    Nihe (L) 1.5
    Õhu sisselaske vorm Turboülelaaduriga
    Silindri paigutus L
    Silindrite arv (tk) 3
    Ventiilide arv silindri kohta (tk) 4
    Maksimaalne hobujõud (Ps) 144
    Maksimaalne võimsus (kW) 106
    Maksimaalne pöördemoment (Nm) Mitte ühtegi
    Mootori spetsiifiline tehnoloogia Muutuv tihendussuhe
    Kütuse vorm Bensiini elektriajam
    Kütuse klass 92#
    Kütusevarustuse meetod Silindrisisene otsesissepritse
    Elektrimootor
    Mootori kirjeldus Bensiini elektriajam 340 hj
    Mootori tüüp Püsimagnet/sünkroon
    Mootori koguvõimsus (kW) 250
    Mootori koguhobujõud (Ps) 340
    Mootori kogupöördemoment (Nm) 525
    Esimootori maksimaalne võimsus (kW) 150
    Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) 330
    Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) 100
    Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) 195
    Ajami mootori number Kahekordne mootor
    Mootori paigutus Ees + taga
    Aku laadimine
    aku tüüp Kolmekomponentne liitiumaku
    Aku kaubamärk Sunwoda
    Aku tehnoloogia Mitte ühtegi
    Aku mahutavus (kWh) Mitte ühtegi
    Aku laadimine Mitte ühtegi
    Mitte ühtegi
    Aku temperatuuri juhtimissüsteem Mitte ühtegi
    Mitte ühtegi
    Käigukast
    Käigukasti kirjeldus Elektrisõiduki ühekäiguline käigukast
    Hammasrattad 1
    Käigukasti tüüp Fikseeritud ülekandearvuga käigukast
    Šassii/rool
    Sõidurežiim Ees 4WD
    Nelikveoline tüüp Elektriline 4WD
    Esivedrustus MacPhersoni sõltumatu vedrustus
    Tagumine vedrustus Mitme lingiga sõltumatu vedrustus
    Roolitüüp Elektriline abi
    Keha struktuur Koormuslaager
    Ratas/pidur
    Esipiduri tüüp Ventileeritav ketas
    Tagumise piduri tüüp Ventileeritav ketas
    Esirehvi suurus 235/60 R18 235/55 R19
    Tagumise rehvi suurus 235/60 R18 235/55 R19

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile