Toyota Sienna 2,5L hübriid 7Sater MPV MiniVan
Tarbijatele, kellel on rohkem peresid,MPV mudelidon väga hea valik.Täna tutvustame 5-ukselist, 7-kohalist keskmist ja suurt MPV-d, mis on ka Toyota sienna, mille müük on jätkuvalt kuum.Nii see auto kui ka Buick GL8 on väga populaarsed MPV mudelid.Vaatame Sienna konkreetseid üksikasju, selgitades, et mudel onSienna 2023 kahemootoriline 2,5-liitrine Platinum Edition
Sienna väliskujundus on endiselt väga hea.Kerejooned on siledad ning esitulede sisekülg on kujundatud hõbedase noolekujulise struktuuriga.All on väikese vöökohaga X-kujuline struktuur ning õhuvõtuvõre asend on madalam.Horisontaalne ruudustik on loodud õõnsa efekti moodustamiseks, mis on väga äratuntav.
Sõiduki külje pealt on selle auto mõõtmed 5165x1995x1785mm ja teljevahe 3060mm.Andmete jõudlus on väga muljetavaldav.Struktuuri poolest võtab talje kuju hajutatud kuni kontsentreeritud esiosast taha.Tagaratta kulmud on samuti silmnähtavalt kõrgendatud disainiga ning üldine liikumistunnetus on väga hea.Teine ja kolmas akende rida on varustatud privaatsusklaasidega ning esirida on valmistatud mitmekihilisest helikindlast klaasist, mis muudab auto sisemuse väga vaikseks.
Selle auto sisekujundus on suhteliselt lihtne ja kahekihiline keskkonsool näeb väga rippuv välja.Rool on mähitud nahaga ning toetab üles-alla reguleerimist ning mälusoojendust.LCD armatuurlaua suurus on 12,3 tolli ja keskjuhtimisekraani suurus 12,3 tolli.Ekraan on selge ja toimimine on sujuv.Funktsioonid on samuti väga rikkalikud, näiteks on varustatud laialt kasutatavad esi- ja tagumised parkimisradarid, 360° panoraampildid, kaugkäivitus, navigatsioonisüsteemid, sõidukite internet jne.
Sõiduki ruumijõudlus on samuti suurepärane.Lõppude lõpuks ületab teljevahe kolme meetrit ja sõiduki pikkus üle viie meetri.Teise rea sõidukogemus on väga pingevaba, lisaks on see varustatud kütte- ja ventilatsioonifunktsioonidega, ei puudu ka elektrilised jalatoed ja väikesed laualauad.Muuda reisimine mugavamaks, sobilik sõitmiseks vanuritele ja lastele.Segmenteeritud panoraamkatuseluuk võib tõhusalt parandada ka tagumiste reisijate nägemist, mis sobib pikamaasõiduks.
Sõiduki jõuallikaks on bensiini-elektri hübriidsüsteem.Varustatud 2,5-liitrise vabalthingava mootoriga koos CVT astmevaba käigukastiga, elektrimootori koguvõimsus on 182 Ps ja üldine kütusekulu WLTC töötingimustes on 5,65 l/100 km.Olgu selleks võimsus või kütusekulu, see on väga hea.See suudab rahuldada igapäevase majapidamise ja ettevõtte vastuvõtu vajadusi.Väga meeldiv on lapsi peale ja ära tuua, perega isesõitu teha jne.
Toyota Sienna tehnilised andmed
Auto mudel | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Comfort Edition | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine luksusversioon | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Extreme Edition | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Platinum Edition |
Mõõtmed | 5165x1995x1765 mm | 5165x1995x1785 mm | ||
Teljevahe | 3060 mm | |||
Maksimum kiirus | 180 km | |||
0-100 km/h Kiirendusaeg | Mitte ühtegi | |||
Aku mahutavus | Mitte ühtegi | |||
aku tüüp | NiMH aku | |||
Aku tehnoloogia | PRIMEARTH/CPAB | |||
Kiire laadimisaeg | Mitte ühtegi | |||
Puhas elektriline kruiisivahemik | Mitte ühtegi | |||
Kütusekulu 100 km kohta | Mitte ühtegi | |||
Energiatarve 100 km kohta | Mitte ühtegi | |||
Nihestus | 2487cc | |||
Mootori võimsus | 189hj/139kw | |||
Mootori maksimaalne pöördemoment | 236 Nm | |||
Mootori võimsus | 182hj/134kw | |||
Mootori maksimaalne pöördemoment | 270 Nm | |||
Istmete arv | 7 | |||
Sõidusüsteem | Ees esiosa | |||
Minimaalne laadimisseisundi kütusekulu | 5,71L | 5,65L | ||
Käigukast | E-CVT | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus |
Keskmise kuni suure MPV-na on Toyota Siennal piisavalt ruumi ja mugav sõidukogemus.Lisaks on sise- ja väliskujundus moekamad, konfiguratsioon rikkalik ja kütusekulu suhteliselt väike, nii et sa ei pea sageli väljas käies muretsema kütusekulu pärast.Kuidas te sellesse Toyota Siennasse suhtute?
Auto mudel | Toyota Sienna | |||
2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Comfort Edition | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine luksusversioon | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Luxury Welfare Edition | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Premium Edition | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | GAC Toyota | |||
Energia tüüp | Hübriid | |||
Mootor | 2,5L 189 hj L4 bensiini-elektri hübriid | |||
Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | Mitte ühtegi | |||
Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | |||
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 139 (189 hj) | |||
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 134 (182 hj) | |||
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 236 Nm | |||
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 270 Nm | |||
PxLxK (mm) | 5165x1995x1765 mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | |||
Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | |||
Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) | Mitte ühtegi | |||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 3060 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1725 | |||
Tagumine rattavahe (mm) | 1726 | |||
Uste arv (tk) | 5 | |||
Istmete arv (tk) | 7 | |||
Tühimass (kg) | 2090 | 2140 | ||
Täiskoorma mass (kg) | 2800 | |||
Kütusepaagi maht (L) | 68 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | A25D | |||
Väljatõrjumine (ml) | 2487 | |||
Nihe (L) | 2.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 189 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 139 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 236 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-iE | |||
Kütuse vorm | Hübriid | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Segajoa | |||
Elektrimootor | ||||
Mootori kirjeldus | Hübriid 182 hj | |||
Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |||
Mootori koguvõimsus (kW) | 134 | |||
Mootori koguhobujõud (Ps) | 182 | |||
Mootori kogupöördemoment (Nm) | 270 | |||
Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 134 | |||
Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 270 | |||
Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | |||
Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |||
Ajami mootori number | Üks mootor | |||
Mootori paigutus | Esiosa | |||
Aku laadimine | ||||
aku tüüp | NiMH aku | |||
Aku kaubamärk | CPAB/PRIMEARTH | |||
Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Aku mahutavus (kWh) | Mitte ühtegi | |||
Aku laadimine | Mitte ühtegi | |||
Mitte ühtegi | ||||
Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Mitte ühtegi | |||
Mitte ühtegi | ||||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | E-CVT | |||
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | |||
Käigukasti tüüp | Elektrooniline pidevalt muutuv käigukast (E-CVT) | |||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Esirehvi suurus | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
Tagumise rehvi suurus | 235/65 R17 | 235/50 R20 |
Auto mudel | Toyota Sienna | |
2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Extreme Edition | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5-liitrine Platinum Edition | |
Põhiandmed | ||
Tootja | GAC Toyota | |
Energia tüüp | Hübriid | |
Mootor | 2,5L 189 hj L4 bensiini-elektri hübriid | |
Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | Mitte ühtegi | |
Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | |
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 139 (189 hj) | |
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 134 (182 hj) | |
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 236 Nm | |
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 270 Nm | |
PxLxK (mm) | 5165x1995x1785 mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | |
Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | |
Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) | Mitte ühtegi | |
Keha | ||
Teljevahe (mm) | 3060 | |
Esiratta vahe (mm) | 1725 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1726 | |
Uste arv (tk) | 5 | |
Istmete arv (tk) | 7 | |
Tühimass (kg) | 2165 | |
Täiskoorma mass (kg) | 2800 | |
Kütusepaagi maht (L) | 68 | |
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |
Mootor | ||
Mootori mudel | A25D | |
Väljatõrjumine (ml) | 2487 | |
Nihe (L) | 2.5 | |
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |
Silindri paigutus | L | |
Silindrite arv (tk) | 4 | |
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 189 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 139 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 236 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-iE | |
Kütuse vorm | Hübriid | |
Kütuse klass | 92# | |
Kütusevarustuse meetod | Segajoa | |
Elektrimootor | ||
Mootori kirjeldus | Hübriid 182 hj | |
Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |
Mootori koguvõimsus (kW) | 134 | |
Mootori koguhobujõud (Ps) | 182 | |
Mootori kogupöördemoment (Nm) | 270 | |
Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 134 | |
Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 270 | |
Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | |
Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |
Ajami mootori number | Üks mootor | |
Mootori paigutus | Esiosa | |
Aku laadimine | ||
aku tüüp | NiMH aku | |
Aku kaubamärk | CPAB/PRIMEARTH | |
Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |
Aku mahutavus (kWh) | Mitte ühtegi | |
Aku laadimine | Mitte ühtegi | |
Mitte ühtegi | ||
Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Mitte ühtegi | |
Mitte ühtegi | ||
Käigukast | ||
Käigukasti kirjeldus | E-CVT | |
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | |
Käigukasti tüüp | Elektrooniline pidevalt muutuv käigukast (E-CVT) | |
Šassii/rool | ||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |
Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |
Roolitüüp | Elektriline abi | |
Keha struktuur | Koormuslaager | |
Ratas/pidur | ||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Esirehvi suurus | 235/50 R20 | |
Tagumise rehvi suurus | 235/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.