WuLing XingChi 1,5L/1,5T maastur
Paljud tarbijad kaaluvad puhtaid elektrilisi tõukerattaid, nagu Changan Waxy Corn, Chery Ant,BYD Kajakasjm. Need mudelid ei vaja tankimist ja auto kasutamist ning on tõesti head, kui neid kasutatakse ainult transpordiks.Seda tüüpi mudelite mõõtmed ei ole aga piisavalt suured ja aku tööiga on suhteliselt lühike, mistõttu ei sobi see igapäevaseks koduseks kasutamiseks ja pikamaareisideks.Kui tahad, et ma ütleksin,Wuling Xingchivõib olla selle eelarve raames sobivam valik.
Nagu Changan CS35PLUS,Geely Coolrayja teised mudelid, Wuling Xingchi on väike linnamaastur.Wuling Xingchi hind on aga madal ja algtaseme mudelit müüakse vaid 49 800 CNY eest.Väikeste linnamaasturite turul on see endiselt väga atraktiivne.Peate teadma, et Geely Coolray ja Changan CS35PLUS alghind on 70 000 CNY.
Muidugi, isegi kui mudeli hind on väga soodne, kui toote jõudlus pole piisavalt hea, on tarbijatel seda siiski raske ära tunda.Kuluefektiivseteks mudeliteks loetakse ainult mudeleid, millel on suurepärane toote tugevus ja mis on inimestele taskukohased.Niisiis, kuidas on Wuling Xingchi toote jõudlus tugevus?
Juba ainuüksi välimust vaadates võite märgata, et Wuling Xingchi üldkuju on kooskõlas noore ja sportliku stiiliga, mida praegune autoturg taotleb.Selle põhjuseks on asjaolu, et Wuling Xingchi on lisanud palju üksikasjalikke elemente, mis tõstavad jõudlust esile, sealhulgas punased sportpidurid, tagumine difuusor, kahepoolne ümmargune väljalasketoru jne, kombineerituna kahevärvilise kerekujunduse ja ereda kerevärviga. Las see auto võtab aega. arvestama nii isiksust kui tunnustust.
Ka kokpiti sisekujundus on väga sportlik.Esirea integreeritud sportistmed on sama klassi autodel suhteliselt haruldased ning istmetele on lisatud metallmaterjale, õõnsat disaini ja S-nimesilt, mis võivad kokpitis jõudlusstiili tõhusalt parandada.Keskkonsooli kihilisuse tunne on ilmsem.Jooned moodustavad kokpitis erinevad tasapinnad ning ka keskel ja paremal olevad õhu väljalaskeavad on ühendatud dekoratiivribadega, moodustades peaaegu läbitungiva visuaalse efekti.
Keskkonsool on varustatud ka 10,25-tollise multimeediumiekraaniga, mida peetakse 50 000 CNY maasturi puhul laeks.Ekraanil on Ling OS Lingxi süsteem ja hääleassistendil on sellised funktsioonid nagu partitsioonituvastus, rääkimine, kui seda näete, pidev dialoog, mitu käsku ühes lauses, äratusvaba ja kohandatud äratus.Tegelikus suhtluses saab ühes lauses anda mitu käsku, mis muudab häälsuhtluse kogemuse mugavamaks.
Vaadates uuesti ruumi, on Wuling Xingchi kere suurus 4365 * 1750 * 1640 mm ja teljevahe 2550 mm.Selle auto kuvasuhtel on sama klassi autode seas teatud eelised.Muutes kehaasendi dünaamilisemaks, võib see parandada ka tegelikku isteruumi autos.Auto tagaistmetel on ka 39° seljatoe kaldenurga reguleerimise funktsioon, millega saab pikamaasõidul istumisasendit oma suva järgi reguleerida, et saaksid sõidu ajal nautida kerget lamavasse asendit ja leevendada reisiväsimust.
Samuti on autos palju panipaiku, kokku on autos 27 humaniseeritud panipaika.Panipaigad on kujundatud mitmesse asendisse, nagu uksepaneelid, keskjuhtekraani taga, käigukangi ees ja alamarmatuurlaua küljel.Mobiiltelefonide, võtmete ja kaartide hoidmiseks on kohti, mida saab pärast autosse istumist kaasas kanda.Auto pakiruumis on tavatingimustel 322L panipaika ja sinna mahub neli 22-tollist kohvrit.Kui soovite kaasas kanda suuri esemeid, saate ka tagaistmed alla klappida, et suurendada pagasiruumi mahtu 1077 liitrini.
Üldine jõudlusWuling Xingchion suhteliselt tasakaalus.Välis- ja sisekujundus on nooruslik ja sportlik, siseruumi avar ja suhteliselt suurepärast nutitehnoloogia õnnistust.Koos kahe valikuga 1,5-liitrine ja 1,5-tonnne võib Wuling Xingchist saada 50 000 CNY-klassi kütusega linnamaasturis võimas mängija.
WuLing XingChi spetsifikatsioonid
Auto mudel | 2023 1,5L CVT sile | 2022 1,5L CVT Play | 2022 1,5L CVT Naudi | 2022. aasta 1,5T CVT trendikas mäng |
Mõõtmed | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Teljevahe | 2550 mm | |||
Maksimum kiirus | 165 km | 175 km | ||
0-100 km/h Kiirendusaeg | Mitte ühtegi | |||
Kütusekulu 100 km kohta | 6,9 liitrit | 6,9 liitrit | 7,3L | |
Nihestus | 1485cc | 1451cc (Tubro) | ||
Käigukast | CVT | |||
Võimsus | 99hj/73kw | 147hj/108kw | ||
Maksimaalne pöördemoment | 143 Nm | 250 Nm | ||
Istmete arv | 5 | |||
Sõidusüsteem | Ees esiosa | |||
Kütusepaagi maht | 45L | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus |
Välimus
XPeng G9 järgib P7 stiili, kuuludes mudelivaliku "Spordi" poolele.Pole selge, kus täpselt G3i istub, kahtlemata on P5 osa "perekonnast".
XPeng G9 on pika ninaga, sile ja nägus linnamaastur, mis järgib P7 sportsedaani juba tuntud välimust.Siiani on P7 olnud XPengi tootevalikus väliselt silmapaistva disainiga.
G9-l, mis on XPeng, on valgusmõõk LED-riba, mis ulatub üle põhja kuni kapotini.Tumendatud esitulede klaster jäljendab P7-sid, kuid G9-s on see LiDAR-i üksuste kaasamise tõttu suurem.
P7 kere külg on suhteliselt sile, sellel ei ole kasutatud traditsioonilisi kõvade servadega kerejooni ja see annab sõidukile sujuva välimuse – kogu tee eest kuni taha.P7 on fastback ja tagumine osa on sama esteetikaga nagu esiosa – täispikk valgusriba, mis ulatub üle pakiruumi, mille külgedel on vähe ülekatteid.Ülejäänud tagaosa on üsna lihtne, mõlemal küljel on veel kaks eraldi tagumist tuld, tuleriba all on välja sirutatud Xpengi logo ja P7 mudelitähis pakiruumi paremas alanurgas.Nagu P7-l, on ka XPeng G9-l madalam must side, kuid siin linnamaasturil lõhub seda mõni valge detail.
Külg on enamasti sujuv, kasutades XPengi tavapäraseid väljakäivaid käepidemeid.
Interjöör
Seda on raske öelda, kuna iga mudel on siiani olnud interjööri poolest täiesti erinev.Samal ajal kui XPeng P7 välisilme ületab oma välimust, on sisemus taas midagi täiesti uut.See ei tähenda, et see oleks halb interjöör, kaugel sellest.Materjalid on klassi võrra kõrgemad kui P7, pehmed Nappa nahast istmed, millesse vajud, istmemugavus on sama hea taga kui ees, mis on tegelikult üsna haruldane.
Esiistmetel on kütte-, ventilatsiooni- ja massaažifunktsioon, mis on praegusel tasemel peaaegu standardne. See kehtib kogu salongi ülespoole tõstetud, hea pehme naha ja kunstnaha ning korralike metallist puutepunktide kohta.
Pildid
Nappa pehmest nahast istmed
DynAudio süsteem
Suur panipaik
Tagumised tuled
Xpengi ülelaadija (200 km+ 15 minutiga)
Auto mudel | WuLing XingChi | |||
2023 1,5L CVT sile | 2022 1,5L manuaalne vabadus | 2022 1,5L manuaalne Comfort | 2022 1,5L CVT Play | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | SAIC-GM-Wuling | |||
Energia tüüp | Bensiin | |||
Mootor | 1,5L 99 HP L4 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 73 (99 hj) | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 143 Nm | |||
Käigukast | CVT | 6-käiguline manuaal | CVT | |
PxLxK (mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 165 km | |||
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,9 liitrit | 6,43L | 6,9 liitrit | |
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2550 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1502 | 1490 | 1502 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1508 | 1496 | 1508 | |
Uste arv (tk) | 5 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
Täiskoorma mass (kg) | 1680 | 1620 | 1680 | |
Kütusepaagi maht (L) | 45L | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Mootor | ||||
Mootori mudel | LAR | |||
Väljatõrjumine (ml) | 1485 | |||
Nihe (L) | 1.5 | |||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
Silindri paigutus | L | |||
Silindrite arv (tk) | 4 | |||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 99 | |||
Maksimaalne võimsus (kW) | 73 | |||
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5800 | |||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 143 | |||
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 3400-4400 | |||
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Kütuse vorm | Bensiin | |||
Kütuse klass | 92# | |||
Kütusevarustuse meetod | Mitmepunktiline EFI | |||
Käigukast | ||||
Käigukasti kirjeldus | CVT | 6-käiguline manuaal | CVT | |
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | 6 | Pidevalt muutuv kiirus | |
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Käsikäigukast (MT) | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | |
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Trummelpidur | Tahke ketas | ||
Esirehvi suurus | 205/60 R16 | |||
Tagumise rehvi suurus | 205/60 R16 |
Auto mudel | WuLing XingChi | ||
2022 1,5L CVT Naudi | 2022. aasta 1,5T CVT trendikas mäng | 2022. aasta 1,5T CVT Trendikas ja lahe | |
Põhiandmed | |||
Tootja | SAIC-GM-Wuling | ||
Energia tüüp | Bensiin | ||
Mootor | 1,5L 99 HP L4 | 1,5T 147 hj L4 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 73 (99 hj) | 108 (147 hj) | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 143 Nm | 250 Nm | |
Käigukast | CVT | ||
PxLxK (mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 165 km | 175 km | |
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,9 liitrit | 7,3L | |
Keha | |||
Teljevahe (mm) | 2550 | ||
Esiratta vahe (mm) | 1502 | ||
Tagumine rattavahe (mm) | 1508 | ||
Uste arv (tk) | 5 | ||
Istmete arv (tk) | 5 | ||
Tühimass (kg) | 1285 | 1300 | 1320 |
Täiskoorma mass (kg) | 1680 | 1720 | |
Kütusepaagi maht (L) | 45L | ||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | ||
Mootor | |||
Mootori mudel | LAR | LJO | |
Väljatõrjumine (ml) | 1485 | 1451 | |
Nihe (L) | 1.5 | ||
Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | Turboülelaaduriga | |
Silindri paigutus | L | ||
Silindrite arv (tk) | 4 | ||
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | ||
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 99 | 147 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 73 | 108 | |
Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 5800 | 5200 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 143 | 250 | |
Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Mitte ühtegi | ||
Kütuse vorm | Bensiin | ||
Kütuse klass | 92# | ||
Kütusevarustuse meetod | Mitmepunktiline EFI | ||
Käigukast | |||
Käigukasti kirjeldus | CVT | ||
Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | ||
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | ||
Šassii/rool | |||
Sõidurežiim | Ees esiosa | ||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | ||
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | ||
Roolitüüp | Elektriline abi | ||
Keha struktuur | Koormuslaager | ||
Ratas/pidur | |||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | ||
Esirehvi suurus | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
Tagumise rehvi suurus | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.