Honda 2023 e:NP1 EV maastur
Viimastel aastatel on avalikkuse keskkonnakaitsealase teadlikkuse pideva paranemisega üha enam tarbijaid hakanud ellu viima vähese CO2-heitega eluea kontseptsiooni ning seadnud auto valikul esikohale uued energiasõidukid.Nii toob see kahtlemata uusi võimalusi traditsiooniliste autofirmade arenguks.Hondale ei saa loomulikult alla jääda.Tugeva konkurentsiga turul kindlale jalale pääsemiseks on ta turule toonud palju koduseks kasutamiseks sobivaid elektrimudeleid.Nende hulgas onHonda e: NP1, mis on paigutatud kui apuhas elektriline väike linnamaastur, on tüüpiline esindaja.
2023. aasta Honda e: NP1 seeria on jagatud neljaks versiooniks, pakkudes kahte vastupidavust – 420 km ja 510 km.Ametlik soovitushind jääb vahemikku 175 000–218 000 CNY.Seekordne tegelik mudel on 2023. aasta 510 km Blooming Extreme Edition, mille hind on 218 000 CNY.Millised on konkreetse toote esiletõstmised?
Alustame Honda e: NP1 riistvaraga.Sellel on eesmine ühe püsimagnetiga sünkroonmootor, mille maksimaalne võimsus on 150 kW ja maksimaalne pöördemoment 310 Nm, mis on ühendatud elektrisõidukite ühekäigulise käigukastiga.See Honda e: NP1 erineb teistest konkurentsivõimelistest toodetest, mis keskenduvad jõudlusele.Üldine väljundi reguleerimine on kallutatud sujuva lineaarsuse suunas, mis muudab sõitmise lihtsamaks.Madala kiirusega või stardifaasis sõites on jõudlus väga sujuv ja vilgas.Sügavalt lülitile vajutamine kiirendamiseks, kuigi see ei too meile tugevat tagasitõuke tunnet, kuid see on enam kui piisav kiirete möödasõitude ja muude autode stsenaariumide jaoks.
Honda e:NP1 tehnilised andmed
Auto mudel | 2023 420km Extreme Edition | 2023 420km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition |
Mõõtmed | 4388 * 1790 * 1560 mm | |||
Teljevahe | 2610 mm | |||
Maksimum kiirus | 150 km | |||
0-100 km/h Kiirendusaeg | Mitte ühtegi | |||
Aku mahutavus | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku | |||
Aku tehnoloogia | Reacauto | CATL | ||
Kiire laadimisaeg | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9 tundi | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9,5 tundi | ||
Energiatarve 100 km kohta | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Võimsus | 182hj/134kw | 204hj/150kw | ||
Maksimaalne pöördemoment | 310 Nm | |||
Istmete arv | 5 | |||
Sõidusüsteem | Ees esiosa | |||
Kauguse vahemik | 420 km | 510 km | ||
Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus |
Mis puutub aku kasutusaega, siisHonda e: NP1on varustatud kolmekomponendilise liitiumakuga, mille võimsus on 68,8 kWh ja puhas elektriline aku tööiga 510 km.Ja uus auto toetab ka kiirlaadimist, mis suudab 0,67 tunniga laadida 30% akust 80% akust.See on igapäevaseks kasutamiseks mugavam.Linnasõidul on üle 500 km sõiduulatusest täiesti piisav.
Honda e: NP1 esiküljel on peretüüpi disainikontseptsioon ja selge hierarhiatunnetusega üldine paigutus muudab selle pisut Honda krooniks.Uue energiasõiduki identiteedi paremaks kajastamiseks lisas Honda e: NP1 aga ka suletud õhuvõtuvõre koos teravate esitulede kombinatsiooni ja auto esiosa läbiva erkmusta viimistlusega, on tõeline auto välimus. väga rafineeritud ja võimekas.
Mis puudutab kere külge, siis sellest jookseb üle sirge vöökoha kujundus, millele lisab veidi isikupära ka C-piilari asendisse disainitud tagaukse käepide.Suuruse poolest on pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 4388/1790/1560 mm ning kere teljevahe 2610 mm.Väikese linnamaasturina on see jõudlus samas klassis suhteliselt mainstream.Auto tagaosa kuju on väga lihtne ning läbiv-tüüpi tagatulede kombinatsioon parandab auto tagaosa väljanägemist ning ka valgustuse järgne valgusefekt on pilkupüüdvam.
Interjööri jaoks,Honda e: NP1järgib tavapärast T-kujulist keskjuhtimise paigutust ning vertikaalse disainiga 15,1-tolline keskjuhtimisekraan loob salongi kokpitti hea avangardse tehnoloogilise atmosfääri.Konfiguratsiooni poolest on eesmine ja tagumine parkimisradar, automaatne parkimine, väsinud sõidu meeldetuletus, sõiduki tühjendamise funktsioon, 12 kõlariga BOSE heli, AR reaalse stseeni navigeerimine jne kõik varustatud, mis on kooskõlas tipu identiteediga mudel.
Tagumine ruum on väga ruumikas ja ka kosmosevõluri mainega Hondat on selles Honda e: NP1-s hästi tõlgendatud.180cm pikkust kogejat istus tagareas ning tema jalad ja pea ei tunneks end rõhutuna ja krampis.
Honda ja NP1toimib väga hästi nii väliskujunduse kui ka sisemise konfiguratsiooni osas, eriti aku vastupidavuse ja mugavate laadimisviiside osas, nii et tarbijad ei muretse enam aku kasutusea pärast.Üldiselt on see väga soovitatav elektriauto, mis sobib väga hästi neile tarbijatele, kes ajavad taga moodi ja kõrget kvaliteeti.
Interjöör
Seda on raske öelda, kuna iga mudel on siiani olnud interjööri poolest täiesti erinev.Samal ajal kui XPeng P7 välisilme ületab oma välimust, on sisemus taas midagi täiesti uut.See ei tähenda, et see oleks halb interjöör, kaugel sellest.Materjalid on klassi võrra kõrgemad kui P7, pehmed Nappa nahast istmed, millesse vajud, istmemugavus on sama hea taga kui ees, mis on tegelikult üsna haruldane.
Esiistmetel on kütte-, ventilatsiooni- ja massaažifunktsioon, mis on praegusel tasemel peaaegu standardne. See kehtib kogu salongi ülespoole tõstetud, hea pehme naha ja kunstnaha ning korralike metallist puutepunktide kohta.
Pildid
Nappa pehmest nahast istmed
DynAudio süsteem
Suur panipaik
Tagumised tuled
Xpengi ülelaadija (200 km+ 15 minutiga)
Auto mudel | Honda e:NP1 | |||
2023 420km Extreme Edition | 2023 420km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition | |
Põhiandmed | ||||
Tootja | GAC Honda | |||
Energia tüüp | Puhas elektriline | |||
Elektrimootor | 182 hj | 204 hj | ||
Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | 420 km | 510 km | ||
Laadimisaeg (tund) | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9 tundi | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9,5 tundi | ||
Maksimaalne võimsus (kW) | 134 (182 hj) | 150 (204 hj) | ||
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 310 Nm | |||
PxLxK (mm) | 4388x1790x1560mm | |||
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 150 km | |||
Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Keha | ||||
Teljevahe (mm) | 2610 | |||
Esiratta vahe (mm) | 1545 | 1535 | ||
Tagumine rattavahe (mm) | 1550 | 1540 | ||
Uste arv (tk) | 5 | |||
Istmete arv (tk) | 5 | |||
Tühimass (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Täiskoorma mass (kg) | 2108 | |||
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
Elektrimootor | ||||
Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 182 hj | Puhas elektriline 204 hj | ||
Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |||
Mootori koguvõimsus (kW) | 134 | 150 | ||
Mootori koguhobujõud (Ps) | 182 | 204 | ||
Mootori kogupöördemoment (Nm) | 310 | |||
Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 134 | 150 | ||
Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 310 | |||
Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | |||
Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |||
Ajami mootori number | Üks mootor | |||
Mootori paigutus | Esiosa | |||
Aku laadimine | ||||
aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku | |||
Aku kaubamärk | Reacauto | CATL | ||
Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |||
Aku mahutavus (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Aku laadimine | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9 tundi | Kiirlaadimine 0,67 tundi Aeglane laadimine 9,5 tundi | ||
Kiirlaadimisport | ||||
Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Madala temperatuuriga küte | |||
Vedeljahutusega | ||||
Šassii/rool | ||||
Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
Esivedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |||
Tagumine vedrustus | Haakehoob väändetala mittesõltumatu vedrustus | |||
Roolitüüp | Elektriline abi | |||
Keha struktuur | Koormuslaager | |||
Ratas/pidur | ||||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
Esirehvi suurus | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Tagumise rehvi suurus | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.