Toyota bZ4X EV AWD maastur

KuigiToyota mootorõitseb autotööstuses, see on puhta elektri ajastu hiline tulija.Täna räägime sellestToyota bZ4X 2022Elite JOY väljaanne.Seda võib pidada Toyota esitatud vastuseleheks uute energiasõidukite kohta.Mis on selle tugevus?Vaatame koos!

Selle auto välimus erineb traditsiooniliste kütuseautode omast.Kõveraid jooni kasutatakse esipinna hoogu suurendamiseks.Õhuvõtuvõre on madala kohalolekutundega.

Kere pikkus on 4690 mm, laius 1860 mm, kõrgus 1650 mm ja teljevahe 2850 mm.

Auto tagaosa on eriti ainulaadse läbitungiv disainiga.Tagaosa on tervikuna kandiline, suhteliselt teravate servade ja nurkadega ning joonte jaotus on üsna rahuldav.

Sisekujundus on vägaToyota.See keskendub ka lihtsusele ja atmosfäärile.Keskjuhtimisala on täis ja läikega.Autos pole keerulisi ja keerulisi kaunistusi.Tehnikatunde kaunistamiseks on kasutatud lihtsaid, kuid hädavajalikke elemente ning interjöör on peen ja atmosfääriline.

Keskses juhtimisalas on seitsmetolline täis LCD-instrument, mis on töötundlik.Värviline sõiduarvuti ekraan on abiks küljelt ning sõit on sujuvam.Ka rooli reguleerimis- ja juhtimisfunktsioonid on tavapäraselt võimsad.

Istmete paigutus on 2+3 ning valitud on nahast mix and match materjalid, mis on pika kasutuseaga ja praktilisemad.Seal on kolm üldist reguleerimist põhijuhi jaoks, samuti osaline peatoe reguleerimine ja kaks üldist reguleerimist kaasjuhi jaoks.Ruum on mõistlik ja ruumikas ning autosse istudes ei teki rõhumistunnet.

Auto on varustatud kandva kerekonstruktsiooniga, kasutab elektrilist roolivõimendit ning sõiduviisiks on esivedu.Autol on eesmine McPhersoni sõltumatu vedrustus ja tagumine topeltõõtshoovaga sõltumatu vedrustus.Igapäevasel sõidul on kere stabiilne ning kombinesoon kõrge ja sirge.