Nissan X-Trail e-POWER hübriidne AWD maastur
Harva juhtub, et auto keskmise pikkusega faceliftiga ümber pöörab.Viimane oli ilmselt DongfengNissani omaSylphy keskpika ilme tõstmine aastal 2010. Toona pöördus see ka kõrge väärtuse ja madala hinna strateegiaga.Seekord võttis Dongfeng Nissan kasutusele sarnase strateegia ülihübriidse elektriajamiga X-Trail – ülim hind, ülim konfiguratsioon, võib-olla seekord suudab X-Trail tõesti ümber pöörata.
Seekord valmistas Dongfeng Nissan ülihübriidse elektriajami X-Trail – see tähendab,X-Trail e-POWER— hind täpselt sama mis kütusega sõidukil.Alghind on 189 900 CNY ja tippkonfiguratsioon vaid 199 900 CNY.See hind on isegi madalam kui X-Traili eelmisel kütuseversioonil, sest superhübriidne elektriajam X-Trail on endiselt täisvahemiku nelikvedu - see on väga huvitav.Dongfeng Nissan ei tutvustanud kaherattaveolist ePOWER-i, mis on saadaval Euroopa ja Jaapani turgudel ning millel on otsene nelikveo täielik valik.Kahe esi- ja tagamootori kombineeritud võimsus on 250 kW ja 530 N m ning kiirendus 100 kilomeetrilt 6,9 sekundini on tunduvalt tugevam kui sama hinnaga kütusega maasturil.
Dongfeng Nissani ootus ülihübriidsele elektriajamile X-Trailile on samuti väga lihtne: see on Nissani linnamaasturi väärtusstandardi ümberkujundamine ja senise omase hinnasüsteemi murdmine.Otse öeldes ühendas Dongfeng Nissan X-Traili seekordseks peavooluturule tagasi toomiseks kaks algset suure kasumiga müügiargumenti, millest üks on hübriid- ja teine nelikveoline, üheks mudeliks.Seejärel andke võistlemiseks konkureeriva kaherattaveolise kütusega sõiduki hind.
Seekord on ülihübriidsel elektriajamil X-Trail ainult kaks konfiguratsiooni.Dongfeng Nissan tähendab, et see ei lase enam noortel teha valikuid ega õppida uute jõudude hinnakujundusmeetodeid.Kogu seeria pole standardvarustuses mitte ainult varustatud kahe mootoriga nelikveoga, vaid isegi algtaseme luksusversioonil on ka sellised konfiguratsioonid nagu ProPILOT, 12,3-tolline suur ekraan + sõidukite Internet, panoraampilt, aktiivne mürasummutus, nahkistmed, panoraamkatuseluuk ja kahetsooniline kliimaseade.See on ka konkureerivate toodete seas kõrgel tasemel.Tippmudel on vaid 10 000 CNY kallim, kuid toote kõrgem väärtus ei ole ainult 10 000 CNY, sealhulgas 19-tollised rattad, 12,3-tolline LCD-ekraan, HUD, elektriline tagaluuk, mobiiltelefoni juhtmevaba laadimispaneel ja nii edasi.Tõesti hea tehing.
Kui võrrelda seda Honda jaToyota, saate selle hinnaga osta ainult CR-V hübriid- ja Rongfangi algtaseme mudelit.Sellel mitte ainult ei ole nelikvedu, vaid konfiguratsioon on veelgi hullem.Näiteks Honda ja Toyota konkurentidel on selles hinnaklassis vaid plastikust roolid ja riidest istmed.Hondal pole isegi suurt keskjuhtimisekraani ja sõidukite Internetti, samuti pole tal kahetsoonilist konditsioneeri;Toyota on vähendanud tagurdusradarit ja L2 funktsioone on samuti palju vähem.Kas X-Traili hübriid on algmudel või 199 900 CNY versioon, praegustest Jaapani linnamaasturitest on X-Trail kõige võimekam.
X-Trail Hybridi müügipotentsiaal on endiselt tohutu.Isegi mõned inimesed arvavad, et hindBYD Song PLUS DM-ion väga konkurentsivõimeline.Siiski usub Dongfeng Nissan, et X-Trail Hybrid on oma eeliste, näiteks nelikvedu, laadimisvajaduse ja töökindluse tõttu endiselt väga konkurentsivõimeline ning see on juba hoo sisse saanud.Dongfeng Nissan ei andnud aga välja uute autode müügijuhendit, vaid teatas vaid, et kasutab müügi suurendamiseks tellimusi ega pea laoseisu.
Õppige tundma superhübriidse elektriajami toitesüsteemi loogikatX-Trail.Nagu alguses mainitud, kasutatakse selle mootorit ainult elektri tootmiseks, mis tähendab, et sellel on ka generaator, aku ja elektrimootor.Aku mahutavus ei ole suur ja seda toidab peamiselt mootor ning lisalaadimist pole vaja.
Nissan X-Traili tehnilised andmed
Auto mudel | Nissan X-Trail | ||
2023. aasta e-POWER 140 Super Hybrid topeltmootoriga 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
Mõõtmed | 4681 * 1840 * 1730 mm | ||
Teljevahe | 2706 mm | ||
Maksimum kiirus | 180 km | 180 km | 200 km |
0-100 km/h Kiirendusaeg | 6,9 s | 6,9 s | Mitte ühtegi |
Aku mahutavus | Mitte ühtegi | ||
aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku | Mitte ühtegi | |
Aku tehnoloogia | Sunwoda | Mitte ühtegi | |
Kiire laadimisaeg | Mitte ühtegi | ||
Puhas elektriline kruiisivahemik | Mitte ühtegi | ||
Kütusekulu 100 km kohta | 6,36L | 6,43L | 5,8L |
Energiatarve 100 km kohta | Mitte ühtegi | ||
Nihestus | 1497cc (Tubro) | ||
Mootori võimsus | 144hj/106kw | 144hj/106kw | 20hj/150kw |
Mootori maksimaalne pöördemoment | Mitte ühtegi | Mitte ühtegi | 300 Nm |
Mootori võimsus | 340hj/250kw | 340hj/250kw | Mitte ühtegi |
Mootori maksimaalne pöördemoment | 525 Nm | 525 Nm | Mitte ühtegi |
Istmete arv | 5 | ||
Sõidusüsteem | Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) | Kahe mootoriga 4WD (elektriline 4WD) | Ees esiosa |
Minimaalne laadimisseisundi kütusekulu | Mitte ühtegi | ||
Käigukast | Fikseeritud ülekandearvuga käigukast | Fikseeritud ülekandearvuga käigukast | CVT |
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||
Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus |
Auto mudel | Nissan X-Trail | |
2023. aasta e-POWER 140 Super Hybrid topeltmootoriga 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
Põhiandmed | ||
Tootja | Dongfeng Nissan | |
Energia tüüp | Bensiini elektriajam | |
Mootor | 1,5T 144 hj L3 | |
Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | Mitte ühtegi | |
Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | |
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 106 (144 hj) | |
Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 250 (340 hj) | |
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 525 Nm | |
Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |
PxLxK (mm) | 4681 * 1840 * 1730 mm | |
Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | |
Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | |
Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) | Mitte ühtegi | |
Keha | ||
Teljevahe (mm) | 2706 | |
Esiratta vahe (mm) | 1584 | |
Tagumine rattavahe (mm) | 1589 | |
Uste arv (tk) | 5 | |
Istmete arv (tk) | 5 | |
Tühimass (kg) | 1851 | 1865 |
Täiskoorma mass (kg) | 2280 | |
Kütusepaagi maht (L) | Mitte ühtegi | |
Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |
Mootor | ||
Mootori mudel | KR15 | |
Väljatõrjumine (ml) | 1497 | |
Nihe (L) | 1.5 | |
Õhu sisselaske vorm | Turboülelaaduriga | |
Silindri paigutus | L | |
Silindrite arv (tk) | 3 | |
Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |
Maksimaalne hobujõud (Ps) | 144 | |
Maksimaalne võimsus (kW) | 106 | |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |
Mootori spetsiifiline tehnoloogia | Muutuv tihendussuhe | |
Kütuse vorm | Bensiini elektriajam | |
Kütuse klass | 92# | |
Kütusevarustuse meetod | Silindrisisene otsesissepritse | |
Elektrimootor | ||
Mootori kirjeldus | Bensiini elektriajam 340 hj | |
Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |
Mootori koguvõimsus (kW) | 250 | |
Mootori koguhobujõud (Ps) | 340 | |
Mootori kogupöördemoment (Nm) | 525 | |
Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 150 | |
Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 330 | |
Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | 100 | |
Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 195 | |
Ajami mootori number | Kahekordne mootor | |
Mootori paigutus | Ees + taga | |
Aku laadimine | ||
aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku | |
Aku kaubamärk | Sunwoda | |
Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |
Aku mahutavus (kWh) | Mitte ühtegi | |
Aku laadimine | Mitte ühtegi | |
Mitte ühtegi | ||
Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Mitte ühtegi | |
Mitte ühtegi | ||
Käigukast | ||
Käigukasti kirjeldus | Elektrisõiduki ühekäiguline käigukast | |
Hammasrattad | 1 | |
Käigukasti tüüp | Fikseeritud ülekandearvuga käigukast | |
Šassii/rool | ||
Sõidurežiim | Ees 4WD | |
Nelikveoline tüüp | Elektriline 4WD | |
Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |
Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |
Roolitüüp | Elektriline abi | |
Keha struktuur | Koormuslaager | |
Ratas/pidur | ||
Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
Esirehvi suurus | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Tagumise rehvi suurus | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.