Toyota Camry 2.0L/2.5L hübriidsedaan
Auto soetamisel arvestatakse rõhuasetusega välimuse disaini, energiakulu ja erinevaid konfiguratsiooniküsimusi ning eriti oluline on auto kvaliteet.Seetõttu keskenduvad tarbijad autot ostes üldiselt üldsuse poolt laialdaselt tunnustatud mudelitele ja täna räägime2023 Toyota Camry Dual Engine 2,5HG Deluxe Edition.
VälimusToyota Camryvõtab kasutusele kitsa ülaosa ja laia põhjaga disainimeetodi.Auto logo asend on sobitatud lendavate tiibade stiilis dekoratiivribadega, et ühendada tuled mõlemal küljel.Tuled on terava kujuga ja suurendavad auto esiosa hoogu.Interjöör on kaunistatud tekstuuridega, mis lisab kogu kerele dünaamikat.
Külgpinna visuaalne efekt on suhteliselt ilmne.Sirgeid jooni kasutatakse keha piiritlemiseks ja kehal puudub selge kõverustunne.Sellel on teatud lihase tunne ja tugev sportlik õhkkond.Keha säilitab suhteliselt elegantse proportsiooni.
Tagakere mõlemal küljel on silmnähtav pikendusefekt, tagatuled on hästi äratuntavad, sisemine punane tuleriba on individuaalsem ning keskasendit ühendab hõbedane dekoratiivriba.Auto logo asub ülaosas ja allservas on kasutatud horisontaalseid jooni, et avardada visuaalset tunnetust, mis näitab vaoshoitumat disainiefekti.Alumine ots on varustatud punaste tulede komplektidega ning mõlema külje väljalaskeavad on silmatorkavamad ning kombinesoon on äratuntav.
Auto juurde tulles on näha, et selle auto salongitarvikud on tugeva disainitajuga.Keskkonsooli jooned on suhteliselt keerulised, kuid üldine suund pole sassis.Autos on rohkem funktsiooniklahve, mis on koondunud peamiselt keskossa.Riputatud keskjuhtpaneel asub keskel ning küljed on suhteliselt tasased ja õrnad.Suur hulk pehmeid materjale ja hõbedaseid kroomiribasid kajavad üksteist, mis koos suurendavad auto interjööri stiili.
Keskjuhtimisekraani suurus on 10,1 tolli, varustatud 12,3-tollise täis-LCD-instrumendiga, varustatud värvilise sõiduarvuti ekraaniga ja keskjuhtimisekraan on varustatud mitmesuguste intelligentsete süsteemidega.See võib pakkuda sõidukite Internetti, GPS-navigatsiooni, Bluetooth-autotelefoni ja hääletuvastussüsteemi.Rool on valmistatud nahkmaterjalist, mida saab reguleerida üles-alla, edasi-tagasi ning vastab multifunktsionaalsele juhtimisrežiimile.
Istmete osas on materjaliks nahk ja kunstnahk ning põhijuht toetab lisaks talje reguleerimist.Auto on standardvarustuses varustatud boss-nuppude ja tagumiste topsihoidjatega, esi- ja tagareas on eesmised ja tagumised käetoed ning tagaistmed on proportsionaalselt allaklapitavad.
Auto sõidurežiimiks on esivedu ning roolitüübiks elektriline jõuvõimendi, mille tundlikkus on suhteliselt tugev.Auto kerekonstruktsioon on kandevõimeline, mis tagab auto kere stabiilsuse.Eesmist McPhersoni sõltumatut vedrustust ja tagumist kahe õõtshoovaga sõltumatut vedrustust saab reguleerida vastavalt omaniku sõidurežiimile ning sõidumugavus on kõrge.
Võimsuse poolest on vabalthingava mootori töömaht 2,5L, maksimaalne võimsus 131kW ja maksimaalne hobujõud 178Ps.Püsimagnetiga sünkroonmootoriga kombineerituna on mootori koguvõimsus 88kW, hobujõudu kokku 120hj, kogupöördemoment 202N•m ning maksimaalne sõidukiirus ulatub 180km/h.
Toyota Camry tehnilised andmed
| Auto mudel | 2023. aasta kahe mootoriga 2.5HE Elite PLUS väljaanne | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5 HGVP juhtiv väljaanne | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5 HG Deluxe väljaanne |
| Mõõtmed | 4885x1840x1455 mm | 4905x1840x1455 mm | |
| Teljevahe | 2825 mm | ||
| Maksimum kiirus | 180 km | ||
| 0-100 km/h Kiirendusaeg | Mitte ühtegi | ||
| Aku mahutavus | Mitte ühtegi | ||
| aku tüüp | NiMH aku | ||
| Aku tehnoloogia | CPAB/PRIMEARTH | ||
| Kiire laadimisaeg | Mitte ühtegi | ||
| Puhas elektriline kruiisivahemik | Mitte ühtegi | ||
| Kütusekulu 100 km kohta | 4,58L | 4,81L | |
| Energiatarve 100 km kohta | Mitte ühtegi | ||
| Nihestus | 2487cc | ||
| Mootori võimsus | 178hj/131kw | ||
| Mootori maksimaalne pöördemoment | 221 Nm | ||
| Mootori võimsus | 120hj/88kw | ||
| Mootori maksimaalne pöördemoment | 202 Nm | ||
| Istmete arv | 5 | ||
| Sõidusüsteem | Ees esiosa | ||
| Minimaalne laadimisseisundi kütusekulu | Mitte ühtegi | ||
| Käigukast | E-CVT | ||
| Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||
| Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | ||
Kokkuvõttes võib näha, etCamry, kui praegu populaarne mudel, on suhteliselt kvaliteetse välimuse disainiga, väikese kütusekuluga ja suhteliselt laiahaardelise sisekonfiguratsiooniga.See on samal tasemel autode seas suhteliselt konkurentsivõimeline ja auto üldine kvaliteet pole loomulikult madal.
| Auto mudel | Toyota Camry | ||||
| 2023 2.0E Elite Edition | 2023. aasta 2.0GVP juhtiv väljaanne | 2023 2.0G Deluxe Edition | 2023. aasta 2.0S moeväljaanne | 2023. aasta 2.0S Knighti väljaanne | |
| Põhiandmed | |||||
| Tootja | GAC Toyota | ||||
| Energia tüüp | Bensiin | ||||
| Mootor | 2,0 l 177 hj L4 | ||||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 130 (177 hj) | ||||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 207 Nm | ||||
| Käigukast | CVT | ||||
| PxLxK (mm) | 4885x1840x1455 mm | 4905x1840x1455 mm | 4900x1840x1455 mm | ||
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 205 km | ||||
| WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 5,87L | 6,03L | 6,07L | ||
| Keha | |||||
| Teljevahe (mm) | 2825 | ||||
| Esiratta vahe (mm) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
| Uste arv (tk) | 4 | ||||
| Istmete arv (tk) | 5 | ||||
| Tühimass (kg) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
| Täiskoorma mass (kg) | 2030. aasta | ||||
| Kütusepaagi maht (L) | 60 | ||||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | ||||
| Mootor | |||||
| Mootori mudel | M20C | ||||
| Väljatõrjumine (ml) | 1987. aastal | ||||
| Nihe (L) | 2.0 | ||||
| Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | ||||
| Silindri paigutus | L | ||||
| Silindrite arv (tk) | 4 | ||||
| Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | ||||
| Maksimaalne hobujõud (Ps) | 177 | ||||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 130 | ||||
| Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6600 | ||||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 207 | ||||
| Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4400-5000 | ||||
| Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-iE | ||||
| Kütuse vorm | Bensiin | ||||
| Kütuse klass | 92# | ||||
| Kütusevarustuse meetod | Segajoa | ||||
| Käigukast | |||||
| Käigukasti kirjeldus | E-CVT | ||||
| Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | ||||
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline pidevalt muutuv käigukast (E-CVT) | ||||
| Šassii/rool | |||||
| Sõidurežiim | Ees esiosa | ||||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | ||||
| Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | ||||
| Roolitüüp | Elektriline abi | ||||
| Keha struktuur | Koormuslaager | ||||
| Ratas/pidur | |||||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||||
| Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | ||||
| Esirehvi suurus | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Tagumise rehvi suurus | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Auto mudel | Toyota Camry | |||
| 2023 2.5G Deluxe Edition | 2023. aasta 2.5S moeväljaanne | 2023. aasta 2.5S Knighti väljaanne | 2023. aasta 2.5Q lipulaeva väljaanne | |
| Põhiandmed | ||||
| Tootja | GAC Toyota | |||
| Energia tüüp | Bensiin | |||
| Mootor | 2,5L 207 HP L4 | |||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 152 (207 hj) | |||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 244 Nm | |||
| Käigukast | 8-käiguline automaat | |||
| PxLxK (mm) | 4905x1840x1455 mm | 4900x1840x1455 mm | 4885x1840x1455 mm | |
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 210 km | |||
| WLTC üldine kütusekulu (l/100 km) | 6,24L | |||
| Keha | ||||
| Teljevahe (mm) | 2825 | |||
| Esiratta vahe (mm) | 1575 | |||
| Tagumine rattavahe (mm) | 1585 | |||
| Uste arv (tk) | 4 | |||
| Istmete arv (tk) | 5 | |||
| Tühimass (kg) | 1585 | 1570 | 1610 | |
| Täiskoorma mass (kg) | 2030. aasta | |||
| Kütusepaagi maht (L) | 60 | |||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |||
| Mootor | ||||
| Mootori mudel | A25A/A25C | |||
| Väljatõrjumine (ml) | 2487 | |||
| Nihe (L) | 2.5 | |||
| Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |||
| Silindri paigutus | L | |||
| Silindrite arv (tk) | 4 | |||
| Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |||
| Maksimaalne hobujõud (Ps) | 207 | |||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 152 | |||
| Maksimaalne võimsuse kiirus (rpm) | 6600 | |||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 244 | |||
| Maksimaalne pöördemomendi kiirus (rpm) | 4200-5000 | |||
| Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-iE | |||
| Kütuse vorm | Bensiin | |||
| Kütuse klass | 92# | |||
| Kütusevarustuse meetod | Segajoa | |||
| Käigukast | ||||
| Käigukasti kirjeldus | 8-käiguline automaat | |||
| Hammasrattad | 8 | |||
| Käigukasti tüüp | Automaatne manuaalkäigukast (AT) | |||
| Šassii/rool | ||||
| Sõidurežiim | Ees esiosa | |||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |||
| Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |||
| Tagumine vedrustus | Mitme lingiga sõltumatu vedrustus | |||
| Roolitüüp | Elektriline abi | |||
| Keha struktuur | Koormuslaager | |||
| Ratas/pidur | ||||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |||
| Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |||
| Esirehvi suurus | 235/45 R18 | |||
| Tagumise rehvi suurus | 235/45 R18 | |||
| Auto mudel | Toyota Camry | ||
| 2023. aasta kahe mootoriga 2.5HE Elite PLUS väljaanne | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5 HGVP juhtiv väljaanne | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5 HG Deluxe väljaanne | |
| Põhiandmed | |||
| Tootja | GAC Toyota | ||
| Energia tüüp | Hübriid | ||
| Mootor | 2,5 l 178 hj L4 bensiini-elektri hübriid | ||
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | Mitte ühtegi | ||
| Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | ||
| Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 131 (178 hj) | ||
| Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 88 (120 hj) | ||
| Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 221 Nm | ||
| Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 202 Nm | ||
| PxLxK (mm) | 4885x1840x1455 mm | 4905x1840x1455 mm | |
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | ||
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | ||
| Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) | Mitte ühtegi | ||
| Keha | |||
| Teljevahe (mm) | 2825 | ||
| Esiratta vahe (mm) | 1595 | 1585 | 1575 |
| Tagumine rattavahe (mm) | 1605 | 1595 | 1585 |
| Uste arv (tk) | 4 | ||
| Istmete arv (tk) | 5 | ||
| Tühimass (kg) | 1620 | 1640 | 1665 |
| Täiskoorma mass (kg) | 2100 | ||
| Kütusepaagi maht (L) | 49 | ||
| Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | ||
| Mootor | |||
| Mootori mudel | A25B/A25D | ||
| Väljatõrjumine (ml) | 2487 | ||
| Nihe (L) | 2.5 | ||
| Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | ||
| Silindri paigutus | L | ||
| Silindrite arv (tk) | 4 | ||
| Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | ||
| Maksimaalne hobujõud (Ps) | 178 | ||
| Maksimaalne võimsus (kW) | 131 | ||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 221 | ||
| Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-i,VVT-iE | ||
| Kütuse vorm | Hübriid | ||
| Kütuse klass | 92# | ||
| Kütusevarustuse meetod | Segajoa | ||
| Elektrimootor | |||
| Mootori kirjeldus | Hübriidbensiin 120 hj | ||
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | ||
| Mootori koguvõimsus (kW) | 88 | ||
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 120 | ||
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 202 | ||
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 88 | ||
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 202 | ||
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | ||
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | ||
| Ajami mootori number | Üks mootor | ||
| Mootori paigutus | Esiosa | ||
| Aku laadimine | |||
| aku tüüp | NiMH aku | ||
| Aku kaubamärk | CPAB/PRIMEARTH | ||
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | ||
| Aku mahutavus (kWh) | Mitte ühtegi | ||
| Aku laadimine | Mitte ühtegi | ||
| Mitte ühtegi | |||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Mitte ühtegi | ||
| Mitte ühtegi | |||
| Käigukast | |||
| Käigukasti kirjeldus | E-CVT | ||
| Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | ||
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline pidevalt muutuv käigukast (E-CVT) | ||
| Šassii/rool | |||
| Sõidurežiim | Ees esiosa | ||
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | ||
| Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | ||
| Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | ||
| Roolitüüp | Elektriline abi | ||
| Keha struktuur | Koormuslaager | ||
| Ratas/pidur | |||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | ||
| Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | ||
| Esirehvi suurus | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Tagumise rehvi suurus | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Auto mudel | Toyota Camry | |
| 2023. aasta kahe mootoriga 2.5HS moeväljaanne | 2023. aasta kahe mootoriga 2,5 HQ lipulaeva väljaanne | |
| Põhiandmed | ||
| Tootja | GAC Toyota | |
| Energia tüüp | Hübriid | |
| Mootor | 2,5 l 178 hj L4 bensiini-elektri hübriid | |
| Puhas elektriline sõiduulatus (KM) | Mitte ühtegi | |
| Laadimisaeg (tund) | Mitte ühtegi | |
| Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 131 (178 hj) | |
| Mootori maksimaalne võimsus (kW) | 88 (120 hj) | |
| Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 221 Nm | |
| Mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 202 Nm | |
| PxLxK (mm) | 4900x1840x1455 mm | 4885x1840x1455 mm |
| Maksimaalne kiirus (KM/H) | 180 km | |
| Elektrikulu 100 km kohta (kWh/100 km) | Mitte ühtegi | |
| Minimaalne kütusekulu laadimisel (l/100 km) | Mitte ühtegi | |
| Keha | ||
| Teljevahe (mm) | 2825 | |
| Esiratta vahe (mm) | 1575 | |
| Tagumine rattavahe (mm) | 1585 | |
| Uste arv (tk) | 4 | |
| Istmete arv (tk) | 5 | |
| Tühimass (kg) | 1650 | 1695 |
| Täiskoorma mass (kg) | 2100 | |
| Kütusepaagi maht (L) | 49 | |
| Tõmbekoefitsient (Cd) | Mitte ühtegi | |
| Mootor | ||
| Mootori mudel | A25B/A25D | |
| Väljatõrjumine (ml) | 2487 | |
| Nihe (L) | 2.5 | |
| Õhu sisselaske vorm | Hinga sisse loomulikult | |
| Silindri paigutus | L | |
| Silindrite arv (tk) | 4 | |
| Ventiilide arv silindri kohta (tk) | 4 | |
| Maksimaalne hobujõud (Ps) | 178 | |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 131 | |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 221 | |
| Mootori spetsiifiline tehnoloogia | VVT-i,VVT-iE | |
| Kütuse vorm | Hübriid | |
| Kütuse klass | 92# | |
| Kütusevarustuse meetod | Segajoa | |
| Elektrimootor | ||
| Mootori kirjeldus | Hübriidbensiin 120 hj | |
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon | |
| Mootori koguvõimsus (kW) | 88 | |
| Mootori koguhobujõud (Ps) | 120 | |
| Mootori kogupöördemoment (Nm) | 202 | |
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 88 | |
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | 202 | |
| Tagumise mootori maksimaalne võimsus (kW) | Mitte ühtegi | |
| Tagumise mootori maksimaalne pöördemoment (Nm) | Mitte ühtegi | |
| Ajami mootori number | Üks mootor | |
| Mootori paigutus | Esiosa | |
| Aku laadimine | ||
| aku tüüp | NiMH aku | |
| Aku kaubamärk | CPAB/PRIMEARTH | |
| Aku tehnoloogia | Mitte ühtegi | |
| Aku mahutavus (kWh) | Mitte ühtegi | |
| Aku laadimine | Mitte ühtegi | |
| Mitte ühtegi | ||
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | Mitte ühtegi | |
| Mitte ühtegi | ||
| Käigukast | ||
| Käigukasti kirjeldus | E-CVT | |
| Hammasrattad | Pidevalt muutuv kiirus | |
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline pidevalt muutuv käigukast (E-CVT) | |
| Šassii/rool | ||
| Sõidurežiim | Ees esiosa | |
| Nelikveoline tüüp | Mitte ühtegi | |
| Esivedrustus | MacPhersoni sõltumatu vedrustus | |
| Tagumine vedrustus | Double Wishbone sõltumatu vedrustus | |
| Roolitüüp | Elektriline abi | |
| Keha struktuur | Koormuslaager | |
| Ratas/pidur | ||
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas | |
| Tagumise piduri tüüp | Tahke ketas | |
| Esirehvi suurus | 235/45 R18 | |
| Tagumise rehvi suurus | 235/45 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Saage autotööstuse liidriks.Põhitegevus ulatub odavatest kaubamärkidest kuni kallite ja üliluksuslike kaubamärkide autode eksportmüügini.Pakkuda uhiuute Hiina autode eksporti ja kasutatud autode eksporti.
